超级跑车

福特野马GTD现在是纽伯格林附近最快的美国汽车

野马赛车能跑出600万辆57.6英里，福特估计它还能跑得更快。耶-哈哈！

福特有史以来最核心的公路合法野马GTD刚刚以平均每小时110.6英里的速度跑出了6米57.6秒的纽伯格林圈速。这使它成为有史以来在绿色地狱转圈最快的美国量产车，也是第六辆在不到7分钟内转圈的“标准”量产车。是啊，真的很快。

在德国赛车王牌德克·穆勒的推动下-之前的纽伯格林24小时冠军-GTD继承了野马GT3计划的许多比特。主打产品包括主动空气动力系统、碳陶瓷刹车系统、适当的特技悬架，以及一个新的大型增压机，它的尖叫声就像孩子在秋千上打90度斜度一样。

但是，尽管这款车具有超级聚焦的特性，拥有五点式马具和滚笼，但它仍然配备了指示杆和挡风玻璃雨刷。据首席项目工程师格雷格·古德尔说，这是因为它在诺丁山和诺丁山一样有用，相对容易地模糊了两者之间的界限。

在接受TopGear.com采访时，他说：“这是在把所有来自赛车的好东西都拿走，并把它们同化到街上去。我们使用自适应滑阀阻尼器来帮助我们粘在赛道上，但悬架也具有双重行驶高度和弹簧率能力，因此它可以很容易地进行调整，以实现舒适性。

它不太可能赢得任何选美比赛，但古德尔说这就是关键。“这款车的外形是特意设计的，看起来并不美观，以最大限度地增加赛道上的下压力。

GT3和GTD是携手开发的：当其中一个进入隧道时，我们会立即将这些知识投入到两者中。这意味着GTD上的每个表面都是为气动设计的，就像大灯前面的小平坦斑点，本质上是一个潜水机。

我们想要与欧洲人竞争，并展示我们既有能力又认真，纽伯格林显然是做到这一点的方法。它就在他们的后院，所以如果你想要一个可测量的指标，那就是你要追求的。这个项目现在只有三年多一点的历史，这就是它从第一天开始就是这样的。

在穆勒破纪录后，我们也听到了他的几句话：“这是独一无二的。它有定制的表盘和踏板，这从一开始就表明它与黑马的不同之处。它下面仍然有野马的基因，但一切可以建立和改进的东西都已经做到了极致。

你会问，开车是什么样子的？穆勒回应说：“信不信由你，我从来没有用力推车的那一刻。它给了你很多反馈，刹车让你充满信心，但最让我震惊的是自适应减振。这是我第一次使用它，感觉就像在云上开车一样。

那引擎呢？这是愤怒的，但并不可怕。我们受到了一些关注，不仅是因为进气的声音，也是因为整辆车产生的噪音。更多的人从街上走过来看它--这是在正常的工作日！

考虑到穆勒由于恶劣的天气在四次访问中只与GTD一起跑了三圈-都是在七分钟内-福特已经证实，它将在2025年尝试再跑几圈。估计它将能够颠覆保时捷911 GT3RS的6米49.3秒？