莲花正在向客户交付2011bhpEvijaElectric超级跑车，这比原计划推迟了大约四年。
该品牌的光环汽车于2019年年中亮相，预计将于2020年底与第一批客户见面。然而，在推出后不久，由于Covid相关的开发延迟，莲花将交付推迟到2021年年中。
然而，直到今年早些时候，该公司才准备将钥匙交给GB 240万旗舰的第一个客户。第一个样品是在1月份和它的所有者一起到达的，但还没有确定自那以后生产了多少辆。
在莲花历史悠久的Hethel总部与莲花Emira并驾齐驱的四引擎Evija是世界上最快的公路汽车之一，能够在9.1秒内从0加速到190英里每小时，最高时速达到218英里每小时。
这款车最初还号称是“世界上最强大的量产车”，目标产量为1973bhp，后来这个数字被修正为2011bhp，这使得它比1877bhp的Rimac Nevera和Pininfarina Battista竞争对手拥有更大的优势。
莲花的新任欧洲首席执行官丹·巴尔默证实，“Evija现在处于移交模式”，他将推迟四年归因于原定发射时间的全球大流行。
“在项目交付的关键时刻，我们遇到了Covid，这有效地阻止了对这款车的任何全球测试，我们在这款车上的许多供应基础和技术合作伙伴也受到了影响，所以这是至关重要的，”巴尔默告诉Autocar。
他预计，Hethel将在未来两年生产限量版Evija，以“满足客户的需求”，但他没有证实莲花是否仍计划将产量限制在130辆。
Autocar于2021年4月首次驾驶Evija原型车，预计2025年春季将驾驶一辆量产规格的汽车。
巴尔默说，莲花并不是唯一一个受到Covid影响的超级跑车开发项目。
“当你打破技术的界限时--这款‘X’型车是纽伯格林赛道上第三快的车--你总是在尽可能地突破极限，当你这样做的时候，那些车辆的发展将会有一些不可预见的东西。”
他继续说道：“其他超级跑车的发布也有类似的时间表。我在2016年参与了一款超级跑车，8年后才投放市场。”他指的是瓦尔基里计划，该计划在他担任阿斯顿马丁全球营销总监期间就开始了。
“其他资源雄厚的品牌也经历了一段充满挑战的时期，要打破它们试图实现的目标的界限。”
事实上，最近的几个超级跑车项目都落后于计划：例如，梅赛德斯-AMG将One混合动力超级跑车的生产从2019年推迟到2022年，而Rimac由于疫情蔓延而推迟了几个月推出Nevera。
“对我们的客户来说，好消息是，”巴尔默继续说道，“从现在开始，他们可以享受这些汽车了。”
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~