路虎防御者130以493bhp V8选项追逐G63

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新的，射程最高的路虎防御者130正在追随梅赛德斯-AMG G63，增加了一个咆哮的增压V8选项。 现在可供订购的新款Defender 130 V8使用了与路虎Defender 90和110最强大的变种相同的5.0升增压装置-尽管略有调整，可提供493马力和450磅英尺-并且可以在5.4秒内冲刺0-62英里每小时。 它从六缸汽油和柴油130车型中脱颖而出，其定制的灰色和黑色油漆选项，四出口排气，定制的徽章和22英寸的深灰色车轮。它的大多数内饰选项框也是如此，标配了14路加热和冷却前排座椅、四区气候控制、子午线音响系统和平视显示器。 它现在以116,845 GB的价格出售，刚刚超过110 V8成为最昂贵的防御者版本。预计在未来几个月内，客户将开始交付。 捷豹路虎不愿证实Defender 130 V8是否是最后一款使用备受尊敬的AJ V8的量产车，这款车于1997年首次以4.0升的形式推出，用于捷豹XJ8和XK8。今天，5.0升的Lump仅用于顶级防御型车型和捷豹F-Type，这是其生产的最后一年，而V8路虎汽车已更换为宝马派生的4.4升车型。 2023年的订单中还增加了新的Defender 130出境版，它去掉了最后一排座位，让那些积极冒险的生活方式的人可以打包他们出门和探索所需的东西。它打开了一个1329升的巨型行李箱，中间一排折叠起来，升至2516升。出站得到了有目的的，坚固的改造，以符合其去任何地方的账单，现在是销售GB 80,390，独家296马力D300柴油发动机。 防御者130在后桥后面增加了340毫米的额外长度，而不是像它的前身那样在车轮之间增加了340毫米的长度。因此，它与C柱前面的中型110完全相同。它的总长度为5358毫米，准备与市面上最大的豪华SUV竞争，实际上比宝马X7和梅赛德斯-奔驰G级略长。 它提供了新的二三三座位布局作为选择，这使防御者成为欧洲唯一能够搭载七名以上乘员的主流SUV。在英国，八座布局目前是面包车派生的MPV和载人车的专属。 八座车厢中的三排以体育场的形式排列--中间和最后面略有抬高--以增强前方的能见度。路虎表示，通过中间一排的滑动和折叠，进入后排座位非常轻松，三名成年人可以舒适地回到后排，拥有“宽敞的床头室”、加热座椅、软垫扶手、储物柜和USB-C端口。车后部也有第二个全景天窗，所以内饰是“轻便通风，适合所有人”，四区空调也可以作为选配。

路虎指出，由于它在后轮后面的下半身设计了一个“微妙的船尾提升”，为额外的空间腾出空间，所以130的起跑角为28.5度--低于110英尺的S 40度，但与豪华越野竞争对手相比仍然具有竞争力。 与范围最大的V8版本的90和110一样，130配备了路虎产品组合中最大的11.4英寸曲面触摸屏，运行该公司最新一代的Pivi Pro软件。130可以选择新的内饰选项，包括铬通风口和座椅开关，橡木贴面和棕褐色皮革座椅。 除了新的V8和出境版，它还提供SE、HSE、X-Dynamic、X和限量运行的第一版伪装-最后一种是以三种“精心挑选”的定制颜色组合提供的，并带有大部分选项框。所有变种都配备了自适应空气悬架，可提供高达430 mm的铰接，在其最高设置下，涉水深度为900 mm。

买家还可以选择三种温和混合动力总成，从较短的防御者车型中熟悉，每一种都配对一个八速ZF自动变速箱。P300汽油直排六号车的首发时速为296马力和347磅英尺，而P400则增加了99马力和59磅英尺的速度，并将0-62英里/小时的冲刺速度从8.0秒缩短到6.6秒。柴油动力的形式是296马力，479磅英尺D300连续六次，在7.5秒内完成了0-62英里每小时的冲刺。 目前还没有关于后卫130是否会追随其90和110射程伙伴获得插电式混合动力选项的消息。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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