起亚EV2是一款计划于2026年推出的新型电动掀背车，售价约为2.5万GB，首次被发现在公共道路上进行测试。
作为一款与雷诺5竞争的小型高性能掀背车，它将与起亚的旗舰电动汽车EV3、EV6和EV9位于同一个E-GMP平台上。
这意味着，它在技术上有可能拥有单电机和双电机动力总成，但考虑到较小车型的包装挑战，以及潜在买家更关注城市，双电机配置是不确定的。
尽管它被大量伪装，但这款车显然有一个四四方方的轮廓，类似于现有的起亚灵魂，柱状的前灯呼应了更大的EV9。
毫无疑问，它将拥有一个不同版本的起亚‘老虎格栅’数码脸，尖锐的线条和光滑的表面混合在一起，与该公司的‘对立面联合’的设计策略保持一致。
起亚尚未透露该车型名称以外的更多细节，但已表示，这将是一款紧凑型汽车，重点放在欧洲市场，在起亚位于斯洛伐克的工厂生产。
起亚首席执行官宋浩松在接受Autocar采访时表示，生产价格实惠的电动汽车对该品牌来说“非常重要”，“尤其是对于同样需要小型电动汽车的欧洲市场”。
该公司的目标起步价为30,000美元(25,000 GB)，这将使其与雷诺5、沃克斯豪尔·科萨电气和迷你库珀电气等竞争对手。
宋说，EV2是一款“对欧洲市场来说非常独特和重要的车型”，“这是一款尺寸较小的电动汽车，是一款非常欧式的专用车型。”他补充说，起亚对这款车型有一个“非常具体的计划”。
值得注意的是，EV2将获得一个热门的GT版本：该公司此前曾表示，DIT将为其电动汽车系列中的每一款车型提供性能主导的GT变体，一名官员告诉Autocar，这仍然是其意图，并指出高性能汽车在欧洲买家中很受欢迎。
新车型的生产定于2025年在起亚的斯洛伐克工厂开始，次年开始交付。目前，赛德和运动型轿车都是在斯洛伐克工厂生产的。EV2将在该工厂与起亚电动汽车系列中的另一款车型一起生产，尽管这款车型尚未敲定。鉴于起亚已表示将专注于在欧洲制造中小型电动汽车，最有可能的是EV3或EV4。
作为Autocar新闻部门的一员，查理在报道新车发布和行业活动方面发挥了关键作用。他也是Autocar社交媒体频道的定期撰稿人，为Instagram、TikTok、Facebook和Twitter提供视频。
查理于2022年7月加入Autocar，此前他在姊妹出版物What Car？当了9个月的学徒，在此期间，他获得了新闻协会的黄金标准NCTJ文凭。
查理自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP，他发誓这是世界上最好的车。直到它破裂。
詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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