宾利的新老板策划了一系列更极端的汽车

宾利新任首席执行官弗兰克-斯特芬·沃利瑟已经开始了他将这家英国公司带入电动时代的任期，他已经在设想一系列“令人惊讶的”未来车型。

这位54岁的德国人29年前作为工程实习生加入保时捷，在今年7月加盟宾利之前，他曾担任保时捷整车开发主管。

他将自己面临的主要挑战定义为“正确地实现电气化”，并继续沿着前任禤浩焯·霍尔马克开创的道路发展宾利，使其走上自给自足的道路。

然而，作为这一进步的一部分，沃利瑟认为有机会制造出“更极端的东西”，强调现有宾利的特点，同时也为阵容注入更多的兴奋。

“你不会马上就这么做的，”沃利瑟告诉《汽车报》，他担心有人指责他强迫保时捷把价值强加给这个超英国的老式豪华品牌。无论如何，制造一辆像保时捷一样的宾利都是完全错误的。

我们的任务是了解品牌、了解汽车和了解客户。但在我看来，你不需要放弃任何东西来让一些宾利车型更具运动感。他们的特质交织在一起，是强大而独特的，我们必须保持这一点。

尽管如此，宾利的高层似乎已经在考虑采取产品开发举措。当奥迪首席执行官格诺特·多尔纳(宾利是奥迪进步集团的一部分，还有兰博基尼和摩托车制造商杜卡迪)宣布聘用沃莱瑟时，他表示自己的“创业经验”对他跳槽到克鲁很有帮助。

总结自己的管理风格，沃利瑟认为自己是一个亲力亲为的人，对细节感兴趣，但有能力在需要时迅速做出决定。但他也喜欢共识，并将保时捷和大众集团的首席执行官奥利弗·布卢姆视为让好人参与关键决策的特别专家。

在沃利塞的收件箱里，突出的是电气化这个热门话题。由于电动汽车需求放缓，宾利的第一款电动汽车最近被推迟到2026年。

这款车，它不会取代目前阵容中的任何东西，被认为是保时捷塔坎大小的跨界风格轿车，而瓦莱塞也一半证实了这一点，同意空气动力学将是这款车的设计重点。

Walliser说，宾利将在几周内开始测试原型车，但如果他的到来对量产车有任何影响(“我们有专门的专家”)，这将严格反映在它们的改进和驾驶方式上。

华莱士策划了保时捷2014年颇具影响力的918 Spyder超级跑车，并担任了五年的赛车运动主管，他已经为不可避免的宾利赛车问题做好了准备。他欣然同意，赛车与宾利的传统完美契合，勒芒是天然的纽带。“当你有了名为穆尔桑尼和阿纳奇的模特时，这甚至不应该是一个问题，”他说。

然而，他补充道：“如果你问我现在离开是否合适，我会说不合适。我们的首要任务是电气化和发展公司，因为你需要资金来比赛。

“当CEO和当赛车运动负责人截然不同：你必须担心整个公司的健康状况，而不仅仅是开始一场新的冒险。”

当Walliser来到宾利时，他对这些汽车的卓越之处感到惊讶(“有些被低估了”)，也对大众集团最近在克鲁投资新设施的规模感到惊讶(“这是一个巨大的积极因素”)。

Walliser说，保时捷内部非常尊重宾利，特别是这家英国公司尽管相对较小，但仍能生产如此高质量的产品。“那里的人们看到宾利的内饰品质，并想知道我们是如何交付它的，”他说。“宾利也是他们说最喜欢与之合作的大众集团公司，因为他们的热情。”

他接着说：“当我来到这里时，我最大的惊喜之一就是看到我们做了这么多手工制作。所有的木头和皮革作品都令人惊叹。但我很快就发现我们从中受益良多。你不能只买到这些技能，它们必须得到培养。工艺是宾利的灵魂，我不会为任何事改变它。

Frank-Steffen Walliser对电动汽车非常熟悉，他已经将保时捷泰康作为公司汽车使用了一年多。

他回忆起开创性的918 Spyder超级跑车的重量问题，这是一款插电式混合动力车，续航里程为12英里，在他们驾驶它之前，它的重量吸引了批评者：“我一直告诉他们，重量即将到来，但有办法应对它。此外，推动重量的不仅仅是电池，安全(技术)也是如此，而且还会有更多的电池驱动重量。

Walliser认为，电动汽车的第一个伟大发展阶段即将结束，但他认为不会有任何可能提高能源密度的快速突破。

他认为，随着第一款电动宾利投放市场，第二阶段将在2027年左右开始。“在第二阶段，你将得到更大的电池，更长的续航里程和更好的可用性，”他说。“有些人会说他们的电池太大了，但他们的长续航里程将帮助客户做出改变，克服他们的续航焦虑。”

Walliser预测，第三阶段可能在2035年左右开始，届时化学作用已经取得进展，充电基础设施已经普及和改善，大多数司机将尝试电动汽车。在那个阶段，体重应该会再次开始下降，这将是非常受欢迎的一天。

史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。

克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。

他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。

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