马自达确认新的ICE、混合动力车和电动汽车技术，有望在美国创下销量纪录

马自达2024年在美国市场的销量很高，有望打破其历史销售纪录，预计销量将超过40万辆。在一个仍在不确定性中摇摇欲坠的行业，这家日本汽车制造商仍在坚持自己的立场，寻求多管齐下的动力总成开发方法，涵盖内燃机、混合动力、插电式混合动力、续航里程扩展和电动车型。这一战略似乎正在奏效，至少目前是这样。

2024年：破纪录的一年

在接受汽车新闻采访时，首席执行官Masahiro Moro预测，到2024年底，美国的销量将达到41万至42万辆，增长可能持续到2025年-最高可达45万辆，不低于45万辆。这是一个相当不错的预测，特别是当你考虑到市场的波动时。到目前为止，马自达今年迄今已售出384,181辆汽车，与2023年相比增长了18.6%。仅11月份就创下了33,422辆的销量纪录，这是该品牌迄今为止最好的11月份表现。

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尽管CX-5是一个相对较老的车型，但它仍然是马自达最畅销的车型，11月份的销量为8,733辆，年初至今的销量为122,954辆。其他关键型号，如CX-30(87,640台)，CX-50(73,358台)和CX-90(48,681台)。把最畅销的书补上一圈。

至于非SUV产品，马自达3掀背车和轿车在2024年迄今已累计售出34,830辆。与此同时，MX-5经历了自2006年以来最好的11月份，月销量为798辆，与2023年11月相比增长了76.9%。然而，今年到目前为止，该公司的销量为7,489套，大幅下降了12.4%。

马自达CX-50混合动力车

电动汽车、混合动力和内燃机开发

虽然马自达在混合动力和电动技术方面取得了一些进展，但Moro对该品牌的动力总成方向仍然很清醒。他的期望是什么？到2030年，混合动力和内燃机(ICE)汽车仍将占马自达美国销量的三分之二左右。剩下三分之一是插电式混合动力车(PHEV)和全电动汽车，考虑到目前的形势，这是一个合理的前景。Moro预测，短期内，混合动力车将占马自达美国销量的40%左右，这是马自达向电气化的显著转变，但仍牢牢植根于当前。

电动汽车投资，但不是冲向终点线

尽管电动汽车的普及速度慢于预期，但马自达并没有放弃电动汽车的梦想。该公司正在继续投入资源开发全电动汽车，但采取了更谨慎的方式。根据Moro的说法，推迟电动汽车的推出让他们有更多的时间进行技术开发，这是对原本谨慎的战略的一种安抚。

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到2027年，马自达将完成其首个电动汽车专用平台和自己的混合动力总成的内部开发。此外，该公司正在研发下一代高密度锂离子电池，该电池也在内部开发，目标是2030年推出PHEV和EV。马自达还在建设一个固态电池技术的“非常先进的研究基地”。

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我们还得到官方证实，马自达正在为美国市场开发一款双转子旋转式发动机，很可能在混合动力系统中用作续航里程延长器。虽然Moro没有提供具体的发布时间表，但他确实提到，马自达接近达到排放法规目标。

Skyactiv-Z：马自达终极内燃机

最后，该品牌的重点不仅仅是电气化。马自达正在深入开发其Skyactiv-Z动力总成，Moro将其描述为“终极”内燃机，具有“前所未有的效率”。Skyactiv-Z将于2027年上市，承诺将马自达的内燃机工作推向“2030年以后”，可能会在日益危险的世界中延长其汽油发动机的使用寿命。除此之外，马自达正在开发广受欢迎的CX-5的继任者，并寄予厚望在未来几年保持其销售势头。

马自达CX-90

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