赛车运动

这一不同寻常的一次性911标志着保时捷达喀尔汽车的终结

这是你所见过的关于保时捷越野奇迹的最宽松的规格吗？

你知道吗，在1984年的S巴黎-达喀尔拉力赛上，杰基·艾克斯和克劳德·布拉瑟的911遭遇了电缆起火，使他们回到了第139名。令人惊讶的是，他们获得了第六名。

另有911人参加了那年的比赛，最终名列第26位。赢家是谁？那就是勒内·梅奇和多米尼克·莱穆因，他们驾驶着改装后的保时捷911在巴黎-达喀尔艰苦的11,000公里比赛中脱颖而出，配备了双冲击、提升的悬架和加固的外壳，以及新的AWD系统和轻质塑料车身面板。

正是这辆赛车-标志着911 S在世界上最艰难的越野比赛中首次获胜的赛车-这一疯狂的特别版致敬。这是一辆新时代的911达喀尔，由一位意大利跑车收藏家委托，庆祝…新时代的911达喀尔的结束。

是的，保时捷告诉我们，2500辆992代达喀尔都已经建成。这是Sonderwunsch的梦想家们为不喜欢道路的汽车创造的，标志着道路的尽头，他们用手涂上了三种色调的油漆，含有大量的黄色，大量的深蓝色和一点浅蓝色。这可能是我们见过的最宽松的规格。

911达喀尔有一个相当宽松的动力传动系统，别忘了。在‘Signalylow’和‘Lampeusablue’车身(和轮子)下面，在强调的前大灯后面，在黑色内饰的黄色衬托下，是Carrera 4 GTS的骨骼。

这意味着3.0升双涡轮增压平六缸475马力，八速PDK‘Box，AWD，多种模式，多速度：0-62英里每小时只需3.4秒。这与梅奇和莱蒙在1984年赢得比赛时的表现大相径庭。

2024年，你将有机会参观这款非常特别的Sonderwunsch 911，因为保时捷在前往新家之前将在其博物馆展示它。