第一眼

这是最后一款A90：经过赛道磨练、功率为429马力的丰田Supra最终版

仅仅五年后，A90 Supra就取代了…通过这个更难的电路调谐特别

再见，A90以上，We…实际上，我非常了解你。因为这一发现花了七年时间，在A80坠落到地平线上的21年后才出现。

现在，在短短五年的销售后，丰田已经确认这款喷黑的，不是来处理你的宝马恶作剧特别版是最后一款。这就是为什么它被称为“最终版”。

它的退出不是作为一个顽固的特别，而是更不体面的通过一系列更新，从A90的S比赛血统的灵感。漂流，耐力，甚至纳斯卡，还有夺冠的GT4。

所以它更强大。要强大得多。这款(宝马)3.0升直排式六档变速箱专门配置了一款(宝马)六速手动变速箱，采用了新的进气路径，并优化了发动机控制，以某种方式将功率从335马力提升到429马力。近100匹额外的马匹和大约50磅英尺的扭矩(新的总共420磅英尺)是你所说的“健康”。

有一个新的挡板，以保持稳定的油分配“在高重力”(读：沉重的横向)，同时冷却系统也得到了加强。最高时速提高到每小时168英里，虽然没有提到加速数字，但它很可能属于“快速”类别。听起来也应该是果味十足。

果味十足的拐角处。丰田已经安装了可调节的KW悬架-有16个反弹和12个压缩阶段，就像你在GT4竞争者身上得到的阻尼器一样。这与新的前后弯角相匹配，并对主动差异进行了优化，以减少转向不足。

电动转向进行了调整，同时车身通过铝制支架、支架和更坚固的稳定器获得了额外的脚手架。刹车是来自布雷博的19英寸制动器，配有高科技配件。轮胎更胖、更抓人，包裹在更大、更轻的车轮上。

看起来很棒，穿着马特黑色，穿着风洞磨练的空气动力背包，几乎是从赛车运动中提出来的，包括碳纤维前扰流板，一些鸭翼，天鹅颈尾翼，碳纤维引擎盖管道和Akrapovic排气。我告诉过你这听起来应该有水果味。

自然有种族规格的东西在里面，像一套雷卡罗水桶，红色安全带，碳纤维碎屑盘和阿尔坎塔拉装饰。

丰田老板Akio·丰田章男在2019年这款车的发布会上说：“过去，我在纽伯格林花了无数个小时开着一辆旧的Supra，成为了一名驾车高手。”“Supra就像一位老朋友，在我心中占有特殊的位置。”

再见，老朋友，We…实际上，我非常了解你。