在欧洲,大众集团正在考虑关闭工厂,迫使工人接受减薪,为这家陷入困境的公司节省一些资金。但在大西洋的另一边,它正在挥金如土,本周宣布将把对Riyan的投资增加到58亿美元。
早在6月份,大众就曾透露,它将向里维安投资50亿美元,成立一家合资企业,开发一种电气架构和软件,用于两家公司的汽车。大众自己的软件部门Cariad近年来一直是这家汽车制造商的主要障碍,它的混乱导致保时捷Macan Electric等车型的发布推迟了一年。
相关:大众致力于童子军品牌,尽管里维安达成了50亿美元的交易
这项技术将不是从头开始的新技术,而是基于Riyan的现有系统。大众表示,其首款使用新软件的汽车将于2027年首次亮相,大众集团将在大众、奥迪、保时捷和新款Scout Motors的各种车型中共享这项技术。但里维安似乎将是第一个部署该软件的公司,如果它能像承诺的那样在2026年交付新的小型R2。
自然,在交付日期如此接近的情况下,在两家汽车制造商本周正式推出Riyan和大众集团技术有限责任公司之前,架构方面的工作已经进行得很好。彭博社报道,里维安向一些记者展示了一辆大众测试车,它在12周内被改装成使用里维安软件。
Riyan R2将于2026年推出搭载该软件的产品,比大众早一年推出新的合资企业将使用两家公司的开发人员和软件工程师,总部最初设在加利福尼亚州的帕洛阿尔托。但据报道,北美和欧洲还有另外三个网站正在开发中。
大众首席运营官阿诺·安特利茨在LinkedIn上写道,这两家汽车制造商的优势--大众的规模和车辆架构专业知识,以及里维安一流的技术堆栈--使他们成为理想的合作伙伴。
还木有评论哦,快来抢沙发吧~