汽车制造商已经对表现不佳的电动汽车市场做出了回应，修改了他们的电气化计划，最后，英国政府似乎准备做出一些自己的改变。英国商务大臣昨晚告诉汽车业高管，他将就电动汽车要求的改变征求他们的意见，汽车制造商声称这是完全不可行的。
作为英国到2030年逐步淘汰内燃机的努力的一部分，英国立法者引入了严格的电动汽车销售配额，要求今年售出的22%的汽车和10%的面包车是完全电动的。在2024年期间，汽车制造商仅在一个月内就实现了这一壮举，因为没有足够多的买家想要电动汽车，这种情况对英国决定在2022年逐步取消电动汽车补贴也没有帮助。
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如果达不到目标，每售出一辆超过允许比例的汽车，公司将被处以1.5万英镑(合1.9万美元)的巨额罚款，因此一些公司选择人为地限制内燃机车辆的供应，并通过提供折扣来花钱补贴电动汽车。根据目前的计划，情况只会变得更加艰难，2025年电动汽车配额将增加到28%，2030年将增加到80%。
据彭博社报道，周二，商务和贸易部长乔纳森·雷诺兹在汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的晚宴上对来宾表示：“交通部长和我都清楚地听到了你们关于需要支持才能使这一过渡成功的说法。”
他补充说：“我们将就ZEV授权的变化与您进行磋商，并邀请您对更好的前进道路的选择提出意见。”但他声称，英国新政府决心坚持2030年的燃烧禁令，在该计划中，混合动力车将再存活五年。
Stellantis将关闭历史悠久的卢顿工厂的决定部分归咎于英国电动汽车的授权Stellantis本周宣布，将关闭其位于伦敦北部卢顿的有119年历史的沃克斯豪尔工厂，此前该公司曾警告称，电动汽车的授权以及英国退欧后对英欧贸易征收的关税可能导致工厂关闭。福特上周表示，将在欧洲裁员4000人，其中包括在英国的800人。
雷诺兹在SMMT狂欢上承认：“这个行业今天面临着比过去50年里任何时候都更大的挑战。”
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