新车二氧化碳排放量的下降不是空话

一份新的年度报告，基于SMMT独特的二氧化碳

数据库显示，新车的平均二氧化碳排放量

又坠落了。按二氧化碳分类的英国新车登记数据

业绩显示，去年平均二氧化碳排放量下降了1.8%

产出自1997年以来下降了6.4%。该报告提供了进一步的证据表明

该行业正朝着实现自愿行业目标的方向前进，以降低平均水平

到2008年，二氧化碳排放量将减少四分之一。

二氧化碳减少的原因之一是

越来越清洁的柴油车销量激增。在去年创纪录的新车中

市场上，柴油车销量飙升39.4%，达到436,591辆，报告称

证实了柴油发动机技术的飞速发展。平均二氧化碳

柴油车的排放量在四年内下降了12%，几乎是以前的两倍

平均值从1997年的186.7克/公里降至164克/公里。

随着政府将二氧化碳视为

VED和公司汽车税的基础，特别是车队买家正在

低二氧化碳排放是当务之急。超过45%

去年车队市场上的新车的二氧化碳评级为

低于165克/公里，这是新公司汽车税规则下的最低起征点。

总体而言，在车队登记的汽车平均每公里二氧化碳排放量为175.5克

2001年，略低于177.7克/公里的整体市场平均水平。

SMMT首席执行官Christopher Macgowan说，SMMT是

二氧化碳数据的权威来源，增加了我们的声誉

作为行业内最大的新车登记信息提供商。

他还说，这个行业可以做很多重要的事情

学习英国新车注册的二氧化碳性能，

尤其是，它正在实现为减少二氧化碳而设定的自愿目标

产量增加了25%。这对该行业、环境和

归根结底，司机面临的税收越来越多地基于他们的汽车

二氧化碳排放量。

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