8月份简历注册重申了2002年的持续增长

8月份简历注册重申了2002年的持续增长

• 8月份简历注册量增长4.5%，至16,263人
• 两年一次车牌制度下最大的8月份总数
• YTD CV注册量增长3.7%，至200,632辆
• 8月份轻型简历注册量增长6.0%，年初至今增长5.4%
• 卡车注册量温和增长0.9%，但YTD-4.8%

• 巴士和客车的注册量下降了11.9%，但YTD仍增长了8.9%

  一分钱

简历注册量的又一个月的增长突显了

今年的增长趋势是积极的。我们正在追赶去年的总量。

SMMT首席执行官克里斯托弗·麦高恩说。

简历注册增长在8月份继续反弹，与7月份一样，此前

6月份的下滑减缓了英国许多市场的增长趋势。总体而言，8月份的

简历注册数量比2001年同期增加了4.5%，达到16,263份

车辆总数为历来最高的8月份，每两年登记一次

系统。现在，这个月通常占全年的5%或更少

登记，而不是以前制度下的16%。

2002年前8个月的简历注册数量上升了3.7%。

或7,092个单位，而2001年8月为193,540个单位。这个月，更重的货车

皮卡引领了LCV行业的增长。硬质材料(不包括7.4吨至

7.5t GVW)和三轴汽车带动了卡车行业的增长。公共汽车和旅游巴士都有

注册量比2001年8月有所下降。

面包车的注册量继续强劲增长，特别是在较重的一端

2.6-3.5吨的GVW部分。许多带有有效载荷的较重的皮卡

一吨或一吨以上包括在这一类别中，以及各种其他

基本面包车和底盘-驾驶室格式的车身类型配置。4×4

注册人数连续第三个月下滑，今年到目前为止已经减少了

增长率降至11.5%。

今年上半年，巴士及旅游车行业持续上升

超过了2001年糟糕的水平。然而，最近行业预测注册人数将达到3900人

全年而言，市场在2002年下半年会转趋疲弱。

卡车登记增长在连续六年后在8月份略有回升

与去年同期相比出现了负变化的月份。三轴注册量的增长

Artics无法扭转两轴Artics中更大的体积损失，留下

这个板块这个月下跌了。2001年9月与去年同期相比有显著的增长

卡车注册数量增长，因为人们提前注册了欧洲2期卡车

开始遵守欧洲3号标准。

简历增长继续集中在较轻的一端，原因是强劲的新业务和

来自服务、运输和建筑行业的更换需求。一定的

车辆类型，特别是皮卡，也被证明是一种多功能的解决方案

对于许多企业来说，他们的私人、休闲和商务潜力

应用程序越来越受欢迎。

轻型简历注册量增长6.0%

8月份LCV注册量同比增长6.0%，至12,387套

2001年，占该月个人简历登记总数的76.2%。

重型货车(2.6-3.5吨GVW)注册量再次出现持续和强劲的增长

8月份，上涨10.3%，占据LCV市场59%的份额

3.5T GVW。

在LCV行业，汽车类型皮卡注册量(1.8-2.6吨GVW)增长

增加了56.8%。轻型轿车(最高1.8T GVW)的注册量较小

增长0.5%，但今年到目前为止总体下降了1.5%。

4×4公用事业公司的注册量当月下降了17.5%。对于第一次

今年8个月的注册量保持了11.5%的增长，但该行业

已经失去了最近的增长势头。

重型货车市场仍然是简历整体增长的基石。

2002年前8个月的登记数量。此细分市场的注册

在所有LCV的8,526个总成交量变化中增加了7,646个单位。

新卡车登记数量上升0.9%

今年卡车注册量下降的趋势8月份有所缓解

比2001年主要是由于全年总体同比增长的刚性

该行业本月三轴艺术表现强劲。卡车登记

今年前8个月下降4.8%，减少1，659辆

至32，812。这在过去的市场趋势内容中仍然很强

五到七年。

公共汽车和长途汽车注册量较2001年8月有所下降，但年初至今仍为正值

8月份巴士和长途汽车注册量下降11.9%，至207辆，均为

与2001年8月相比，公共汽车和长途汽车的注册量有所下降。

前八个月巴士和长途汽车注册量增长了8.9%

至2，750个单位。

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