SMMT的代表今天将向贸易和工业特别委员会对2004年英国汽车业的调查作证。
首席执行官Christopher Macgowan将强调这个年营业额达450亿GB、支持85万个工作岗位的行业的优势。他还将宣传加强行业与政府合作的好处，以实现该行业在全球舞台上的长期潜力。
Macgowan先生评论说：“当我们关注汽车行业的健康时，重要的是不要忽视两个事实。首先，该部门在国际层面上运作，我们是一个关键的全球参与者。英国拥有许多生产率最高的轿车和卡车工厂，以及强大的零部件制造基地。其次，对未来有一个明确的愿景：这是一个建立在技能、竞争力和生产力基础上的繁荣未来。这在一定程度上将通过加强与政府的合作关系来实现。
他补充说，我们的信息是积极的，我们欢迎有机会向委员会提交证据。但我们与政府之间的伙伴关系需要进一步发展。没有自满的余地。英国的监管、税收和技能必须让公司在全球范围内具有竞争力。
影响该行业的一些最重要因素包括：
竞争力和生产力
最近，英镑贬值15%，对出口起到了提振作用。然而，汇率波动继续带来不确定性，尽管英国政府在英国加入欧元区的时间表上犹豫不决，但长期投资决策仍面临威胁。
自1996年以来，SMMT行业论坛已经帮助450多家汽车和零部件制造商提高了业绩。他们的培训方案以车间为基础，鼓励改进流程和减少废物，削减成本和提高底线业绩。
技能短缺
汽车业面临着技能短缺的问题，有许多合格的工程和技术员级别的职位空缺。应该为那些在高等教育中追求科学和工程的人提供更大的奖励，SMMT欢迎最近启动的雇主培训试点。
汽车学院提供了一种联合的方法来弥合技能差距。在政府1500万GB的支持下，学院的任务是制定从车间到董事会的全国性技能培训方法，重点放在技术、领导力、管理和支持计划上。认可的课程、提供者和评估员将被打上风筝记号。
投资
该行业对引入税收优惠以支持在英国的研发投资表示欢迎。然而，需要为汽车供应链中的所有中小企业提供更多援助，以保护多达14万个工作岗位，防止这些企业进一步流失。
区域发展机构(RDA)在吸引海外投资方面的努力值得称赞，但需要更多的中央协调。目前，英国不同地区可以直接参与竞争，而重点应该是一项国家投资战略。
该行业认为，政府还应更加积极地在国内外宣传投资英国plc的好处。今年夏天的周日泰晤士报车展现场，为向所有利益相关者展示这一承诺提供了一个理想的平台。
监管
必须让该行业有机会在最早阶段评估所有欧盟新法规的影响。更好监管特别工作组的成立，以及政府最近公布的修订后的监管改革行动计划，都表明政府致力于支持积极商业环境的基本原则。
政府在将欧盟指令转化为英国法律时还应避免“镀金”的诱惑。我们的目标应该始终是一种轻松的方法，为整个欧洲创造公平的竞争环境。这意味着英国制造商不会比欧洲大陆运营的制造商更繁重的监管和成本。
行业最佳做法
为了证明其对客户的承诺SMMT成员制定了新车实践准则。新规范以制造商向消费者做出的一系列承诺的形式解决了OFT对保修条款和条件的担忧。SMMT热切地等待OFT的批准。
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