到2030年，雷诺将在欧洲实现全电动汽车，加快了之前的计划，即到2030年在该地区实现90%的电动汽车销量。 《欧洲汽车新闻》援引首席执行官卢卡·德梅奥的话对记者说，雷诺将在2030年在欧洲实现100%电动汽车，这一期限与菲亚特、福达和标致设定的目标不谋而合。 这一声明是给一小群法国记者德梅奥为雷诺集团制定的激进复兴转型战略的进展报告的一部分，该战略将使雷诺集团到2025年推出24款新车，扩大电动汽车产品，并将阿尔卑斯重塑为一个仅限电动的高性能品牌。 然而，重要的是，德梅奥预测，以价值为导向的达契亚将“在最后可能的时刻”转向全电动，以维持其负担得起的定价结构-如果条件不合适，可能会在2030年后。 这一声明发布之际，雷诺正准备推出新款Mégane E-Tech Electric跨界车，5款超迷你和4款紧凑型跨界车，这是雷诺新时代电动汽车系列的第一个补充。另外两款新的电动汽车将于2025年推出。 德梅奥此前曾站出来支持英国政府2030年禁止ICE新车销售的禁令，承认这是试图将英国定位于“在起跑线上更好的位置”，并承诺雷诺将“尽我们最大努力实现这一点，看看我们是否足够优秀”。 然而，最近，雷诺集团研发主管吉勒斯·勒博涅谴责了欧盟提出的2035年禁止混合动力汽车的提议，称考虑到当今基础设施的发展速度和电动汽车的相对成本，2040年是一个更现实的最后期限。 今天，欧洲汽车新闻报道，德梅奥说：我们有义务参与整个行业向碳中和的过渡，因此加快了电动汽车过渡的时间表。 雷诺要到2月18日才会公布2021年的全部业绩，但德梅奥告诉记者，自转型计划实施以来，固定成本降低了20亿欧元(17亿GB)，混合动力车销量攀升至总销量的60%，开发时间缩短了25%。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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