科学家努力回收汽车零部件

英国科学家发明了一种让汽车变得更环保的全新方法--用经过拉伸处理的塑料制造零件。

在一个为期两年的研究计划中，他们破解了如何使用特殊的新塑料的问题，这种塑料的强度是正常塑料的6倍，但重量轻，而且至关重要的是，100%可回收。

现在，它为各种各样的轿车、卡车和面包车零部件打开了大门，这些零部件的制造比传统制造的零部件更简单、更便宜。超强、超轻的部件将有助于降低尾气排放水平，提高燃油经济性。

但由于严格的新法律要求制造商制造可回收利用的汽车，所有这些新塑料的最大好处是，新塑料可以快速、容易和廉价地被分解成碎屑，然后重新使用。

这一突破是由一个致力于回收的工程师和科学家组成的联盟取得的，回收是汽车制造商和贸易商协会展望车辆倡议下的一个研究项目。

他们正在寻找使用自增强聚丙烯(SRPP)的新方法，这种聚合物比普通聚合物要坚固得多。普通的聚丙烯已经有了许多优点，但它本身的强度不足以满足许多汽车用途。通常情况下，它必须用玻璃纤维、碳纤维或天然材料，如大麻、亚麻或剑麻进行加固。

但添加不同的材料会使回收成为一项复杂、耗时和昂贵的操作-排除了有用塑料的所有其他优势。

如果简单地将聚丙烯制成的面板做得更厚，或者用额外的肋骨进行加固，这将使部件过于沉重，并再次挫败汽车业寻找金属部件的坚固和轻质替代品的努力。

自增强聚丙烯(SRPP)是通过复杂的加热和编织过程在塑料内部拉伸和排列分子而制成的。它提供了科学家们所说的高机械强度。但到目前为止，这种新的、更坚固的材料被证明很难成型、连接和喷漆以进行大规模生产。

但SMMT Foresight车辆回收工程师现在已经克服了这些问题，并完善了特殊技术，使汽车制造商和其他公司能够使用SRPP批量生产零部件。

科学家们已经为莲花伊莉斯跑车生产了试验部件，该部件比传统部件轻57%。莲花工程是回收项目的合作伙伴之一。

切斯特菲尔德NetComposites公司的布伦登·韦格博士是回收项目的项目经理。他说，使用这种新材料有很多好处。与其他材料相比，它将更容易大规模生产，成本也更低，因为工具不必应对高压或研磨材料。

“它的表面比玻璃纤维增强塑料光滑得多，由操作员操作也更安全。”

现在，主要的技术障碍已经克服，科学家们正在努力实现全面生产，几家汽车制造商也对此产生了浓厚的兴趣。

此外，还出现了对其他行业的剥离。回收科学家们现在正在研究这种轻质、坚固、完全可回收的塑料的其他应用。它们可以用来制造足球运动员的胫垫、防弹衣、头盔，甚至手提箱--所有这些产品都需要坚固、轻质的塑料，在产品寿命结束时不会损害环境。

SMMT Foresight车辆回收计划的其他合作伙伴包括NetComposites、Propex Fabric、华威大学、BI Composites、Trauma-Lite和伦敦出租车国际公司。

400多家英国公司和大学参与了由汽车制造商和贸易商协会(SMMT)领导的行业支持的Foresight Vehicle倡议。