日产确认全电动Micra在欧洲的继任者

日产正式发布新一代电动车Micra，将以新型电控架构为基础，并兼容其共享的新CMF-Bev平台。这款车有望搭载33%的成本降低和10%的功耗优化，未来将是日产、雷诺及阿尔卑斯品牌2025年的全球销量基础。

与雷诺-日产-三菱联盟宣布的未来五年230亿欧元(190亿GB)电气化投资的一部分相比，日产与雷诺共享的基于新电动汽车平台的日产Micra超迷你的电动替代产品正在进入市场。 联盟合作伙伴在周四的一份联合声明中表示，新的Micra将与即将推出的雷诺5共享计划中的新CMF-Bev平台。 该联盟表示，该平台将于2024年投入使用，可以容纳足够的电池，提供250英里的续航里程。它最终将成为日产、雷诺和阿尔卑斯品牌每年25万辆汽车的基础。 据称，与雷诺Zoe超迷你目前使用的平台相比，该平台的成本降低了33%，功耗降低了10%。

CMF-Bev将是联盟将根据CMF-EV平台启动的一项计划推出的5个电动平台之一，CMF-EV平台是延迟推出的日产Ariya SUV和新的雷诺Mégane E-Tech Electric的基础。 这五个平台包括一个专门用于面包车的平台，另一个用于日式微型Kei汽车的平台，以及用于Dacia SpringCity汽车的经济型CMF-AEV平台。 该联盟表示，到2030年，这五个平台将支撑35辆新车。 日产表示，共享平台“使两家公司能够为各自的产品保持独特的风格，新车的设计预览就证明了这一点。” 日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔表示：“这款全新车型将由日产设计，由雷诺使用我们新的通用平台进行设计和制造，在保持其日产特色的同时，最大限度地利用我们的联盟资产。 这是联盟‘智能差异化’方法的一个很好的例子。继我们标志性的Micra之后，我相信这种新型号将为我们在欧洲的客户带来更多的兴奋。“ 近年来，这三家公司有时很难找到共同点，因为它们试图协调相互竞争的需求，但它们现在表示，共同的电气化目标将使三家公司团结起来，增加共同投资。 联盟主席Jean-Dominique Senard说：“联盟比以往任何时候都更强大。”Senard说，用于电气化和连接项目的资金是“三家公司中没有一家能单独完成的大规模投资”。

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