保时捷汽车公司推出了一款名为Autoart 993R的车型，结合了经典993 Carrera 2的标准风冷车体和保时捷993RS套件，搭配最新的GT衍生组件和定制的轻量化部件，这款新车不仅保留了原汁原味的保时捷经典风格，还采用了现代科技和高性能设计，使得其具有出色的行驶表现和舒适的驾驶体验。新车仅重1220公斤，相比911 993首次发布的减重150公斤，更符合现代汽车的发展趋势。在引擎盖下，一台全新的六缸发动机被升级，并分别与两款较小的功率引擎搭配使用。新车内饰也进行了深度定制，其中包含了碳纤维Recaro座椅等高端配置，旨在提升驾驶者的参与度。新车还配备了如Wavetrac限滑差速器、五向可调悬架等先进的汽车技术和系统，进一步提高了车辆的操控性能和乘坐舒适性。Autoart 993R是一款集复古与创新于一体的保时捷车型，其现代感十足的设计和高科技的配备无疑将满足消费者对跑车驾驶体验的需求。
保时捷重新定制专家保罗·斯蒂芬斯展示了备受尊敬的保时捷911 993的现代风格，大幅减轻了重量，提升了动力。 它被称为Autoart 993R，它结合了1994-1998年间生产的标准风冷993 Carrera 2的改装车身和原始的保时捷993RS套件，以及最新的保时捷GT衍生组件，以及定制的轻量化部件。 该公司表示，这赋予了它“风冷保时捷的原始和魅力”，但采用了现代技术，轻量化的设计，提供了比原始车型更好的性能、造型和驾驶体验，但具有现代舒适性。 这款车诞生于一份定制的Autoart客户简介，但现在已准备好投入生产，湿重1220公斤，比911 993第一次发布时轻了150公斤。这是因为大幅削减了脂肪，包括删除了原来的天窗，用保时捷赛车铝制版本取代了钢制引擎盖，定制的前后保险杠，以及安装在侧窗和后窗上的轻质赛车玻璃。
在引擎盖下，发现了一台360马力的六缸发动机-基于993RS的发动机-但容量从3.6升增加到3.8升。更便宜的330马力发动机选项也可用。 这两款发动机都升级了保时捷911 GT3 997的曲轴，以及RSR活塞和保时捷赛车的其他部件。不出所料，这种动力被发送到后轮，刹车来自993RS。 在内部，最初的内饰已经被定制了三周，其中包括碳纤维Recaro座椅，集成的滚筒，以及所有不必要的电子设备被删除，以减轻重量和提高参与度。 该公司还为993R配备了Wavetrac限滑差速器、五向可调悬架和改进的Cargraph Performance排气系统。
公司老板保罗·斯蒂芬斯说：[对我来说]993R真的将我们多年的风冷体验推向了极限，从发动机、悬架、轻质面板，到汽车定制的极简主义内饰。 “993R不是一个绝唱，但我希望它是‘最好的’Autoart，完全满足或改善客户的要求。” 他补充说：“与保罗·斯蒂芬斯汽车公司迄今为止改装的保时捷911相比，新的993R项目更多地体现了我们‘少即是多’的理念，包括了许多细微的细节，这些细节不会被普通的观察者注意到，但希望能得到最狂热的911爱好者的欣赏，他们理解我们的愿景。” 这款车是按订单生产的，定价基于具体的询价，但由于接近制造条件的原始993售价超过10万GB，预计会有非常高的溢价。目前还没有对生产数量进行限制。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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