SMMT预算响应

SMMT今天对为实施欧盟新法规引入指导方针的计划表示欢迎。财政大臣戈登·布朗在他的预算中宣布的这一消息，将安抚这个一直对监管负担增加以及‘镀金’对英国竞争力的影响表示担忧的行业。*

SMMT首席执行长麦高文(Christopher Macgowan)评论说，这一消息将受到所有汽车制造商的广泛欢迎。今天承诺放松监管之前，行业和政府之间的对话有所改善，应该会防止一个面临供应链成本上升和汇率压力的行业承受不必要的负担。

该行业在其提交的预算中敦促稳定税收，并更清楚地说明促进清洁燃料和车辆技术的激励措施。今天的声明好坏参半。

税收

SMMT对冻结公司税和气候变化税表示欢迎。公司汽车税的最低起征点在2007/08年度之前将维持在140克/公里二氧化碳的最低起征点也受到了欢迎。这一决定将给新车车队市场带来长期的明朗。

SMMT对财政大臣将燃油税上调推迟到2005年9月的决定感到鼓舞。然而，在全球石油市场动荡的情况下，石油行业仍对大选后高于通胀的未来临时成本负担将给消费者带来的成本负担持谨慎态度。

研究与开发

加强研发税收抵免的计划受到了SMMT的欢迎。此举应确保鼓励更多汽车行业的公司向这一关键领域分配更多资源。

清洁汽车激励措施

SMMT对财政大臣未能解决人们对清洁汽车激励措施的担忧感到失望。在动力换档计划失败后，制造商现在需要明确的方向，这样他们才能计划推出最环保的新车。政府必须通过与业界就基于稳定和技术中立的方法的新计划进行对话，紧急解决这一问题。

财政大臣在新车标签方面走在行业前列

英国汽车业已率先通过其颜色编码标签为新车购买者提供更好的消费者信息。改变VED级别的分类方式现在将反映标签的A-F格式，使较低二氧化碳排放和较低税收之间的关系更加清晰。

*SMMT于2004年11月委托业界高级行政人员进行的一项调查显示，95%的受访者认为立法负担将在未来五年内大大增加他们的业务成本。汽车制造-行业视角可从http://lib.smmt.co.uk/articles/news/News/issues%20survey.pdf下载