根据某些情况下的初步数据,全球乘用车需求保持稳定,5月份同比仅下降0.4%。然而,在地区细分方面存在一些差异。
据初步估计,亚太地区的需求较上年下降了约4%。主要的驱动因素是日本的下降趋势(下降9%),这是由于夸大了2012年的比较数字和工作天数减少所致。就今年而言,这个代表着世界上最大市场的地区,与去年相比增长了约6%。
东欧(下降7%)继续受到金融危机的影响,这种影响现在也永久性地蔓延到俄罗斯,5月份俄罗斯的新注册人数下降了惊人的幅度(下降了12%),这是连续第二次下降。今年已经过去五个月,这一地区与一年前相比下降了1%。
北美自由贸易协定地区继续保持增长9%的上升趋势,其中美国的增长尤为强劲。
西欧再次出现亏损,注册人数下降5.6%。据报道,法国和德国的需求下滑最严重,这两个国家的需求分别下降了10%。只有英国报告了新注册人数的增长,5月份比去年同期增长了11%。今年以来,这个饱受危机困扰的地区与去年相比下降了近7%。
2013年全球新注册量将创下新纪录,近7400万套
全球新注册量预计将增长3%,并在2013年创下新纪录。相对于上个月的预测,总体预期并未大幅修正。然而,在一些地区,调整肯定是必要的。
与前一年相比,2013年亚太地区的新注册数量将增加约4%。由于中国的强劲增长,对该地区的预测上调了100,000个单位(0.3%)。
北美自由贸易协定区域的新登记数量预计将继续反弹至1800多万个单位。
东欧2013年的增长率将低于2%,原因是俄罗斯的局势现在已经恶化。糟糕的经济前景,加上低油价,导致最近新登记的数量大幅下降,导致我们将该地区的预测下调了7万台。
2013年西欧乘用车需求将连续第四年下降,降至1993年的大致水平。这是自1985年以来的最低新登记数量。尽管英国的前景有所改善,但由于法国和德国的业绩疲软,以及这两个国家的预测较低,不得不再次小幅下调预测。
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