追踪SUV的成功：展示这一双重用途细分市场在英国的吸引力

两用车，通常被称为SUV或跨界车，正变得越来越受英国驾车者的欢迎。2013年，英国登记了近25万辆两用车，使其成为英国第三大最受欢迎的细分市场。

然而，回顾21世纪之交，两用市场是较小的市场之一。2000年登记的SUV不到10万辆，仅占新车登记的4.5%。

2000年，两用车型中只有38款SUV，其中只有5款是由豪华或高端制造商生产的。然而，那些更常与生产高级轿车联系在一起的制造商，正开始看到两用车市场的潜力。将公务车的精致程度和设备包装成SUV车身风格，使传统的公务车买家能够享受到更多的多功能性和更高的驾驶地位。

2001年，高端和豪华车制造商在登记的前十大两用车中占据了四个位置。同年，Dual Purpose的受欢迎程度超过了高管部门，市场占有率为4.9%，而之前的市场份额为4.5%。

受新一代行政SUV的启发，驾车者需要两用替代方案，以适应所有预算。截至2005年，该细分市场共有45款车型，占所有新车登记数量的7.7%。

不可避免的是，经济衰退导致对两用车的需求略有下降，因为手头拮据的消费者选择了小型A、B级迷你和超迷你--在许多情况下，这是为了尽可能扩大他们的报废计划补贴。

然而，自英国新车市场复苏以来，两用车市场蓬勃发展。2013年，这一细分市场有52款车型，从B、C和D细分市场大小的跨界车，如马自达CX-5，到各种尺寸的豪华SUV。甚至还有注重性能的SUV，如Jeep Grand Cherokee SRT。去年，这种多样化的车型帮助该细分市场的市场份额超过了中高端市场，占新车销量的11%。

尽管SUV的尺寸更大，但汽车制造商也取得了巨大进步，以确保SUV尽可能高效。2000年，每辆新的两用车平均排放二氧化碳260克/公里。得益于马自达Skyactiv等智能技术，这一速度在2013年降至167千克/公里。

为了突出两用车型的成功，SMMT在其威斯敏斯特总部的展览中展示了一款吉普大切诺基SRT和马自达CX-5。