SMMT首席执行官迈克·霍伊斯(Mike Hawes)表示,
4月份的发动机数据显示了英国脱欧剧变对整个供应链的影响。随着许多英国汽车工厂提前夏季停工,试图应对3月29日英国脱欧的预期影响(最后期限现已推迟),对英国制造发动机的需求下降是可以理解的。
英国汽车业需要稳定,鉴于其对全球需求的依赖,我们需要达成一项有利的脱欧协议,与我们的主要出口市场保持自由和无摩擦的贸易,并迅速恢复信心。
SMMT首席执行官迈克·霍伊斯(Mike Hawes)表示,
4月份的发动机数据显示了英国脱欧剧变对整个供应链的影响。随着许多英国汽车工厂提前夏季停工,试图应对3月29日英国脱欧的预期影响(最后期限现已推迟),对英国制造发动机的需求下降是可以理解的。
英国汽车业需要稳定,鉴于其对全球需求的依赖,我们需要达成一项有利的脱欧协议,与我们的主要出口市场保持自由和无摩擦的贸易,并迅速恢复信心。
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