尽管私人需求下降，新车市场仍在继续增长

花仙子汽车资讯 2024-11-07 789

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尽管私人需求下降，新车市场仍在继续增长

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布的最新数据，4月份英国新车登记数量连续第21个月增长，温和增长1.0%，达到134,274辆。因此，这是自2021年以来市场表现最好的4月份，尽管吸纳量仍比大流行前的水平低16.6%，这是3月份板块更换后传统上成交量较低的一个月。

延续全年的趋势，增长完全是由车队推动的，注册数量增长18.5%，达到81,207辆-超过4月份所有新车注册的六分之一。私人买家认购量下跌17.7%，至50,458个单位，商业登记则下跌16.1%，至2,609个。

尽管私人需求下降，新车市场仍在继续增长

电动汽车仍然是市场扩张的主要驱动力。插电式混合动力汽车(PHEV)增长最强劲，增长22.1%，市场占有率为7.8%，其次是混合动力电动汽车(HEV)，增长16.7%，需求份额为13.1%。4月份是电池电动汽车(Bev)注册数量较多的一个月，这主要是由于对企业实施了引人注目的财政激励措施。总体而言，Bev的使用量增长了10.7%，将市场份额推高至16.9%，较去年4月的15.4%有了显著提升。

尽管Bev需求的总体增长是积极的，但需要采取紧急行动，重新激发私人买家的热情，转而购买Bev。4月份购买的新BEV中，只有不到六分之一流向了消费者，他们的销量下降了21.9%。2今天，司机享受着有史以来最广泛的Bev车型选择-超过100辆-采用最新技术，制造商继续提供有吸引力的优惠，以鼓励他们采用这些车型。然而，政府对私人驾车者缺乏激励仍然是一个障碍，单靠行业是无法克服的。

尽管私人需求下降，新车市场仍在继续增长

鉴于税收优惠已被证明能够在车队市场迅速转向BEV，为私人买家提供类似水平的支持将加速整体市场转变，推动经济增长，并实现可持续、公平的过渡。暂时将购买新车的增值税减半，将有助于超过25万名司机在未来三年内从化石燃料转向电动汽车。同样，改变将于2025年4月起适用于电动汽车的车辆消费税的“昂贵汽车”补贴的门槛，将向市场传递一个信息，即零排放汽车是必需品，而不是奢侈品。

还需要在基础设施方面采取行动，在全国范围内安装ChargePoint对消费者信心至关重要。尽管去年安装的充电站比以往任何时候都多，但目前道路上每35辆插电式汽车只有一个标准充电器-与2022年相比微不足道-当时这一比例为每36.4辆就有一个充电器，目前的基础设施水平不足以激励更多消费者使用电动汽车，但显然需要采取措施加快ChargePoint的推出。

尽管私人需求下降，新车市场仍在继续增长

这些行动至关重要，因为根据目前的情况，最新的市场前景显示，尽管整体新车市场不断增长，但BEV的份额正在下降。预计2024年将有19.84万辆新车注册，比去年增长4.2%，比1月份的预测增长0.5%。然而，今年的电动汽车销量下调了-5.2%，目前预期的市场份额为19.8%，大大低于政府根据车辆排放交易计划制定的每个制造商22%的目标。5虽然该计划的灵活性意味着制造商仍然可以达到政府规定的目标，但长期的成功取决于建立在强劲的消费者电动汽车需求基础上的不断增长的市场。

尽管私人需求下降，新车市场仍在继续增长

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

即使在较为安静的月份，新车市场仍在继续增长，主要是受车队需求的推动。电动汽车行业尤其如此，政府对私人买家缺乏激励措施正在产生显着影响。尽管电动汽车方面已经达成了有吸引力的优惠，但制造商无法单枪匹马为大众市场转型提供资金。暂时削减增值税、将电动汽车视为财政主流而不是豪华汽车，并采取措施增强消费者对充电点网络的信心，将推动英国净零排放雄心所依赖的市场增长。