2022年新面包车登记数量下降，市场有望实现净零重建

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的最新数据，2022年英国新轻型商用车(LCV)的登记数量达到282,139辆，比前一年大流行后强劲反弹的前一年下降了-20.6%。尽管2022年全年订单强劲，但持续存在的供应链问题继续抑制了业绩，这些问题限制了全球生产，导致车型供应有限。结果，市场比大流行前的2019年下降了22.9%，1标志着自2013.2以来最少的LCV注册

尽管该行业面临重大的经济和供应挑战，但对电池电动面包车(BEV)的需求增长，交货量增长31.2%，达到16,744辆。电动面包车的型号越来越多，适用于各种用途，但与新车市场相比，电动面包车的普及仍有一段路要走，在新车市场，BEV占新登记数量的16.6%。在英国注册的所有BEV中，有十分之四是去年交付的，3但需要所有利益相关者采取行动，以确保英国能够实现其雄心勃勃的绿色目标。

2022年，最受欢迎的重量超过2.5吨至3.5吨的货车的登记数量下降了14.4%，而重量超过2.0吨至2.5吨的货车的登记数量下降了31.0%。与此同时，皮卡的交货量下降了30.4%，4x4下降了13.6%，这两个细分市场仍然是一小部分。虽然整体新面包车二氧化碳平均排放量上升3.9%，至195.7克/公里，反映出市场转向提供有效载荷效率的更大车辆，但面包车市场的许多细分市场的平均二氧化碳排放量都有所下降。

轻型货车市场今年将为英国经济带来额外的16亿GB，2024年将再增加24亿GB。由于最新的市场展望预测，2023.4年约有330,000辆新的货车注册，英国是所有欧洲国家中第二大货车市场，英国应该走在轻型货车脱碳的前列，2023年，Bev货车交货量预计将增长60.7%。

然而，公共充电基础设施已经不足以满足已经上路的插电式汽车的数量，而且通常是面向轿车而不是货车。随着零排放汽车(包括轿车和面包车)将于2024年生效，以及传统汽油和柴油面包车的销售将于2030年停止销售，要实现环境目标，国家面包车基础设施计划至关重要。这意味着在英国每个地区提供必要水平的适合LCV的充电站。与此同时，如果要鼓励面包车买家转向零排放，并实现英国雄心勃勃的零排放机动性目标，公平的财政计划和持续的激励措施将是至关重要的。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

尽管对新面包车的需求在整个2022年都保持强劲，但在供应链持续中断和更广泛的经济低迷的情况下，复制去年的高水平车队更新将始终是一个挑战。预计2023年将恢复增长，但如果这个关键行业要为经济、社会和环境提供服务，所有利益攸关方都需要采取行动，特别是在收费基础设施和财政框架领域，使更多面包车买家能够实现这一转变。

编辑请注意：

1英国LCV注册，2019年：365,778台。

2英国LCV注册量，2013：271,073辆。

自1997年以来，已有343,933辆Bev面包车在英国注册。

4 SMMT英国新车和面包车预测，2022年10月。