今年到目前为止，全球汽车登记数量增长了4.6%-Polk数据

根据结果(在某些情况下是初步的)，8月份乘用车登记数量比去年同期下降了0.4%。然而，今年以来的新登记数量比去年增加了约231万辆(增长了4.6%)。亚洲的增长弱于前几个月，无法弥补拉丁美洲和东欧的损失。

亚太地区的销售额在8月份仅增长了3.7%。中国的增长再次强劲，但落后于近几个月公布的增长率。与此同时，印度市场的上升趋势不减，但由于4月份增值税上调的后遗症，日本的销售额大幅下降。

北美自由贸易协定地区的销售额再次上升，这要归功于好的经济消息和有吸引力的汽车融资提议。注册人数同比增长4.7%。

拉丁美洲的销售额再次大幅下降(8月份下降15.3%，同比下降8.9%)。该地区最大的两个市场--阿根廷，尤其是巴西--的销售额再次大幅下降。

西欧8月份的增长率为1.1%(年初至今：增长5.1%)。虽然这两个区域的两个关键市场--英国和西班牙(激励)--出现了强劲增长，但许多较小市场的亏损和法国疲弱的数据抑制了区域增长。

乌克兰内战以及对俄罗斯实施的制裁极大地拖累了东欧市场的销售(8月份：下降18.9%；年初至今：下降9.9%)。

2014年：新登记数量预计为7830万套

2014年全球新注册人数将再次刷新纪录，较2013年增长约3.8%。

由于法国和一些较小市场目前的表现疲软，对西欧地区的预测略有下调。另一方面，对LATAM的预测，特别是对巴西的预测，不得不再次大幅下调。东欧也是如此，以应对乌克兰冲突升级和延长对俄罗斯的制裁。

亚太地区和美国的积极调整足以弥补上述削减，因此全球预测实际上被略微调高了。

与2013年相比，2014年亚太地区的新注册数量将增加6.9%。仅中国一家，今年的销量就将比上年增长约181万辆。起初，日本的销售似乎出人意料地没有受到4月份增值税上调的影响，这促使我们上调了预期。然而，如果上个月的疲弱表现在未来几个月继续下去，这种向上修正将不得不逆转。

北美自由贸易协定地区的新登记数量预计也将继续攀升至约1920万套(增长5.4%)。另一方面，拉美市场的销量将下降至约540万部(下降9.2%)。

东欧的销售额也将下降(下降9.6%)。该地区最大的市场俄罗斯目前正遭受克里米亚危机(资本外逃、制裁)、货币疲软(通胀)和低油价的影响。

另一方面，西欧的乘用车需求将在2014年再次上升(增长4.6%)，因为英国和德国等市场以及南欧(尤其是西班牙)的增长将足以弥补荷兰、瑞士和奥地利等相对较小市场的损失。