随着投资截止日期的临近，英国汽车公司呼吁制定紧急行动计划，以保障140亿GB的复苏

花仙子汽车资讯 2024-11-05 177

英国汽车业今天敦促政府迅速采取行动，确保该国最重要资产之一的长期未来，同时加快其脱碳进程。这一呼吁发出之际，汽车业终于开始走出疫情引发的低迷，汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新分析表明，仅明年一年，汽车业恢复增长就可能为英国经济带来140亿英镑的额外价值1。

在经历了五年的英国退欧不确定性、两年的封锁和严重的全球供应链短缺之后，该行业的复苏预计将在2023年获得动力。新轿车和面包车市场展望预计明年增长15%，价值100亿GB，2024年还有进一步的潜力，累计为经济带来250亿GB的收益2。制造业同样前景看好。半导体短缺的缓解预计将帮助工厂产量在未来12个月内增长15%，达到98.4万台，价值约39亿GB。到2025年，产量预计将超过100万辆。

为了利用这种增长，汽车业呼吁政府制定一项有针对性的行动计划，以保护先进汽车制造业的未来及其在英国维持的数千个就业机会。这样的战略应该有助于吸引对汽车、电池和燃料电池生产的投资；支持电气化供应链、技能和创新；并提供推动健康的零排放汽车市场至关重要的激励和基础设施。

汽车业是英国经济的关键贡献者，推动了经济增长和就业，在英国各地提供了数十万个高价值、高技能的工作岗位，并支持了从钢铁和塑料到物流和金融等行业的数千个工作岗位。作为欧洲第二大市场，随着国产汽车运往世界几乎每个角落，它也是一个770亿GB的全球贸易参与者，占英国商品出口总额的10%。

但随着该行业进行120年来最大规模的转型--英国的净零抱负有赖于转型--它面临着多重威胁。经济不稳定、贸易保护主义、监管改革、生活成本危机、技能短缺和已经比欧盟平均水平高出约80%的飙升的能源成本，所有这些都在抑制其全球竞争力。

制定一项专门的行动计划，并采取一揽子措施扩大汽车公司的竞争力，将有助于克服这些挑战。这些措施应包括延长对能源成本的支持、帮助现金流受限的中小企业、鼓励而不是惩罚投资的商业费率改革、学徒制改革、创建一个国家技能平台，以及投资以推动充电基础设施的更快推出5。

但采取行动的时间框架即将到来。事实上，2024年是一个迫在眉睫的里程碑-随着欧盟-英国原产地规则变得更加严格，并威胁到这些需求旺盛的汽车的零关税贸易，英国政府的零排放汽车(ZEV)命令开始生效，以及巨型工厂在海外上线但尚未在英国上线，采取行动的紧迫性不言而喻。

今晚在伦敦举行的行业年度晚宴上，SMMT总裁兼全球循环经济高级副总裁Alison Jones向1,000名行业和政府成员发表讲话，Stellantis表示，

英国汽车是一个灵活的行业，不仅拥抱变化和创新，我们还引领着它。但我们面临着激烈的全球竞争，在全球净零的竞赛中，我们必须与我们将与之竞争的投资对手国家一样有吸引力--更有吸引力。我们有与生俱来的优势，但要发挥这些优势，我们需要正确的竞争框架；一个公平的竞争环境。我们不是为了生存而要求支持，而是要求采取行动，这样我们才能蓬勃发展。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在最严峻的考验中，增长终于向英国汽车业招手，随着衰退的迫近，这就是应该培育的增长。我们需要一个框架，以提高竞争力，促进投资，并促进英国汽车公司的优势：创新、生产率和高技能的劳动力。因此，我们需要迅速和果断的行动，以应对迫在眉睫的挑战，并使我们有机会在全球竞争中获胜。这扇机会之窗是敞开的，但正在迅速关闭。