新车市场20年来最好的2月份

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根据汽车制造商和贸易协会的最新数据，英国新车市场2月份的表现是20年来最好的，登记数量增长了14.0%，达到84886辆。

这是连续第19个月增长，这主要是由投资于最新车辆的车队推动的。事实上，机队和企业是2月份增长的主要原因，注册数量分别增长了25.2%和15.5%。私人消费继续挣扎，下降了2.6%，市场占有率达到33.7%。2月份传统上是一年中成交量最低的月份，买家通常选择等到3月份和新的车牌。

电动汽车增长强劲，混合动力汽车(HEV)增长12.1%，但与去年同期相比，市场份额略有下降，为12.7%。插电式混合动力车(PHEV)当月录得最大比例增长，增长29.1%，市场占有率达到7.2%。电池电动汽车的销量同样超过了其他市场，增长了21.8%，占注册总量的17.7%，比去年的16.5%有所改善。

尽管2月份的增长是积极的，表明市场对最新款汽车的需求持续强劲，但长期前景将在3月份变得更加明朗，3月份是最繁忙的市场月份。尽管在制造商强制目标的第一年，Bev的市场份额和销量继续增长，但由于具有说服力的财政激励措施，BEV使用量的增加完全是由车队维持的。到目前为止，2024年注册的新BEV中，私人买家占不到五分之一(18.2%)。

更快、更公平的市场转型取决于更多私人买家的转变，但缺乏重大激励措施阻碍了许多人的步伐。对财政大臣来说，明天的预算是一个刺激需求的机会，他将在三年内将新电动汽车的增值税减半，修改拟议的车辆消费税(VED)改革，并降低公共充电的增值税，使之与家庭充电保持一致。

虽然消费者不需要为热泵和太阳能电池板等其他减排技术支付增值税，但私人电动汽车买家需要支付对所有汽车征收的全部20%的增值税，无论是电动汽车、汽油汽车还是柴油汽车。将购买新电动汽车的增值税减半将为普通购车者节省约4,000英镑的预付款，但财政部的成本低于2022.2年废止的插电式汽车补贴

同样，明年即将到来的车辆消费税变化将使大多数电动汽车购买者实际上因电动汽车而被罚款1,950 GB。3此外，那些无法在家里为一辆Bev充电的人目前为公共充电支付20%的增值税“人行道罚款”--是那些有机会在家里充电的人的四倍。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

新车市场实现增长的能力继续保持在20年来最好的2月份，本周的预算是确保增长更环保的机会。在市场进入一年中最繁忙的月份之际，解决三重税收障碍将提振电动汽车需求，减少碳排放，提振经济。它将带来更快、更公平的零排放过渡，让英国的电动汽车雄心重回快车道。

编辑请注意：

2004年2月1日登记人数：91,460

2基于SMMT分析和JATO Bev的平均购买价为GB 47,471(2023年上半年)

3Bev免征车辆消费税昂贵汽车附加费(适用于标价40,000 GB或以上的车辆)将于2025年4月1日结束。补贴率目前为GB 390pa，在标准VED税率的基础上，在首次车辆登记后第二至第六年(含第二年至第六年)支付