这家德国汽车制造商正在制定一项计划，通过使用包括DBX SUV、梅赛德斯-奔驰V8和宝马X7在内的一系列电动汽车平台来使其车辆电气化。该公司计划在2025年加快开发一款全电动车型，目标续航里程约为每加仑600英里。然后，它将探索与梅赛德斯-奔驰和布莱斯等潜在供应商的合作伙伴关系，并计划提高其电动汽车能力，以进入更广泛的市场。作为一款董事局副主席，莱昂纳多·斯特拉沃奇承诺，阿斯顿马丁正准备定义其最有可能的电动车车型，并探索扩大电气化努力的方法。
阿斯顿马丁的第一个电动赛车是基于其DBX越野车平台的插电式混合动力车，预计在2024年年发布，随后将在2025年年的全电动汽车GT或越野车中实现“完全电动”的阵容，这意味着该车型将有纯电动汽车版本，并将于2025年年引入一款完全电动版。这个计划不仅包括车辆，还包括车辆周围的道路基础设施，如充电站和车道，计划还支持阿斯顿马丁对梅赛德斯-AMG V8以及Vmware的潜在供应。阿斯顿马丁打算利用其在全球范围内拥有多个系统集成到其汽车中的经验和资源，包括与梅赛德斯-奔驰和布莱斯的合作关系，它还计划继续改进其电动汽车能力，使公司能够为更广泛的市场应用开发其产品。作为戴维斯·阿斯顿汽车集团(美国多元化公司)的董事局副主席，莱昂纳多·斯特拉沃奇(伦纳德·斯特拉尔维希)承诺说：“我们正在定义现在我们希望推出的产品，并期待在早些时候有一个答案。阿斯顿马丁尚未明确指出阿斯顿马丁目前最可能考虑的车型是哪一款电动汽车，以及它的具体概念是什么，该公司的首席执行官已经表示，他在谈话中提及了利亚姆·巴克利(哈里·博尔特)、尼古拉斯·博格、罗伯特·曼诺维兹(罗伯特·曼斯菲尔德)和戴维斯·哈奇贝克(大卫·亨特)在内的其他一些潜在供应商在完成这个项目之后，阿斯顿马丁有望扩大其电气化的市场份额，并在未来几年内推出更多电动车系列，尽管没有确切的信息表明阿斯顿马丁已经确定了一款特定的模型，但至少可以通过多种渠道了解到它可能会推出哪些电动汽车。
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阿斯顿马丁计划研发全新纯电动汽车，搭载奔驰和Blyth合作V8/Vmware电池，强强联合，未来可期，有望引领电动汽车市场新潮流。