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英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据显示，自2020年8月以来，英国新车市场首次出现增长，与去年同期相比，3月份登记的新车数量增加了29280辆。然而，这个月代表着2020年3月第一次封锁的周年纪念日，当时大流行使英国陷入停滞，注册人数下降了44.4%。
与2010-2019年3月450,189个单位的平均注册数量相比，注册数量下降了36.9%，注册数量为283,964个。到目前为止，与去年1月至3月相比，2021年登记的汽车减少了58,032辆，相当于第一季度营业额损失18亿GB。1
要使该行业恢复到大流行前的水平，在今年剩余时间里，每个交易日都需要登记约8300辆新车。2相比之下，过去十年，该行业平均每天登记约7400辆汽车，目前的水平更接近每天5600辆。
点击收集为该行业提供了一条生命线--这要归功于制造商及其网络对数字渠道的成功投资。然而，点击并收集并不能为消费者提供与展厅环境相同的体验和兴奋。随着经销商下周重新开业，客户可以期待从广泛的选择中安全地亲自选择和配置一辆新车，因为经销商试图挽回自2020年3月以来损失的222亿GB营业额的一部分。
虽然与去年相比，总体注册数量略有上升，但增长几乎完全来自机队，注册数量增长了28.7%。零售消费需求仍然低迷，与2020年3月相比下降了4.1%，原因是展厅在该月内一直关闭。
然而，向新技术的转变仍在继续，插电式汽车的需求达到了有史以来的最高水平。随着可供客户选择的车型从72款增加到116款，电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)合计占据了13.9%的市场份额，高于去年的7.3%。BEV的登记数量增加了88.2%，达到22,003辆，而PHEV的注册数量增加了152.2%，达到17,330辆。混合动力汽车(HEV)的注册量也上升了42.0%，达到21599辆。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：
过去的一年是现代史上最艰难的一年，与许多其他行业一样，汽车业也受到了沉重打击。然而，随着展厅在不到一周后开业，人们乐观地认为，消费者信心--从而市场--将恢复。我们知道，鉴于2020年4月的惨败，我们下个月将看到创纪录的增长，但如果客户在最安全的展厅环境中对行业提供的选择和有竞争力的报价做出回应，一个强劲、可持续的市场是可能的。
新的插电式模式已经在帮助推动经济复苏，但为了说服更多的零售消费者做出改变，必须向他们保证，这些新技术将方便他们的驾驶需求，这最重要的是，充电基础设施就在他们需要的地方，在他们需要的时候。
编辑请注意：
1基于JATO估计的新车平均价格30,729 GB
2基于大约2021年，在剩余的交易日内，注册人数将增加190万
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