随着行业呼吁削减电动汽车公共充电的增值税，新车市场走强

花仙子汽车资讯 2024-11-04 769

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，6月份新车市场增长了25.8%，登记数量为177,266辆。6月份的业绩标志着该行业连续第11个月增长，因为该行业逐渐克服了疫情引发的供应链短缺，这些短缺在前两年的大部分时间里限制了生产。随着等待时间的减少和被压抑的需求得到满足，该行业在黯淡的经济格局中成为难得的亮点，尽管总体市场交易量仍低于大流行前的水平。

该月份的增长主要是由大型车队注册推动的，增长37.9%，达到92,699个，反映供应正常化。私人需求增长较为温和，增长14.8%，至79,798套。

随着行业呼吁削减电动汽车公共充电的增值税，新车市场走强

汽油车的交货量增长了22.7%，仍然是最受欢迎的动力总成，而混合动力车(HEV)和插电式混合动力车(PHEV)的交货量也分别增长了40.1%和65.5%。柴油车的注册量下降了13.5%。2与此同时，电池电动汽车(Bev)的注册量再次增长，这一细分市场增长了39.4%，因为3.17万名买家选择了驾驶零排放汽车-占总市场的17.9%。然而，由于提供了诱人的财政激励措施，继续推动这种增长的是企业和船队，而不是私人买家。尽管制造商为私人买家提供了一系列Bev交易，包括灵活的订阅模式和有吸引力的融资利率，但其他利益相关者可以采取更多措施，使购买更具吸引力。

随着行业呼吁削减电动汽车公共充电的增值税，新车市场走强

2023年前6个月，近100万辆(949,720辆)新车进入英国道路，总登记数量增长18.4%，今年到目前为止，Bev销量达到创纪录的152,968辆--比2023年同期的152,968辆高出约13倍，2023年市场份额为16.1%，但由于零排放汽车要求每个制造商在不到6个月内就必须进行22%的Bev登记，需要做更多的工作来加快过渡。

随着行业呼吁削减电动汽车公共充电的增值税，新车市场走强

考虑到与汽油或柴油车相比，在家给电动汽车充电每英里可节省60%-70%的成本，该行业呼吁降低公共充电的增值税，以帮助加快消费。4能够在家里充电的司机只需支付5%的增值税来为他们的电动汽车充电，相比之下，那些无法进入车道或指定的私人停车位依赖公共网络的司机需要支付20%的增值税。增值税股权将使更多人改用电动汽车成为可能，无论他们是否拥有住房或财产状况。

随着行业呼吁削减电动汽车公共充电的增值税，新车市场走强

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

随着电动汽车的吸引力对更多的驾车者来说变得明显，新车市场正在恢复增长，并开始变得绿色。但实现我们的气候目标意味着我们必须更快地行动。大多数电动汽车车主都享受到了在家充电的便利和成本节约，但那些没有车道或指定停车位的车主必须为相同数量的能源支付四倍的税收。这是不公平的，有可能推迟更大的普及，因此削减公共电动汽车充电的增值税将有助于使拥有电动汽车更加公平，对更多人具有吸引力。