卡车需求在供应受限的市场中保持稳定

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，2022年第二季度，英国重型货车(HGV)的登记数量增长了0.4%，达到9,533辆。尽管第二季度实现了增长，但与去年的强劲反弹相比，上半年的表现仍比2021年下降了1.0%，因为该行业正努力从混乱造成的全球供需中断中恢复过来。

尽管英国对HGV的需求强劲，尤其是铰接式卡车和拖拉机，但全球半导体以及钢铁和铝等原材料的短缺限制了制造产能，限制了订单交付。因此，与2019年大流行前相比，今年上半年该行业下降了29.5%，登记了19370辆新卡车。

第二季度的边际增长是由于对ARTIC的需求增加，同比增长19.3%，达到4,152套，与上半年相比，注册数量增长12.5%，达到9,014套。与此同时，第二季度新登记的刚性卡车数量下降了10.5%，至5381辆，今年迄今下降了10.3%，至10356辆，尽管这一细分市场今年仍占到市场的一半以上(53.5%)。

拖拉机需求在2022年全年保持强劲，增长13.3%，占今年迄今市场份额的46.0%。然而，所有其他类别均录得跌幅，包括箱式货车(跌13.9%)、翻斗车(跌12.4%)、窗帘边货车(跌10.2%)及垃圾处理车(跌29.2%)。机队更新周期自然是不稳定的，在这些销量较低的领域更为明显，注册水平更有可能受到供应短缺的人为影响。

在这半年的时间里，英国各国的吸烟量差异很大。英格兰的注册人数下降了1.3%，而苏格兰的注册人数下降了8.7%。与此同时，北爱尔兰和威尔士的运营商注册的HGV数量分别比去年增加了23.8%和6.5%，尽管它们加起来只占英国总注册数量的6.3%。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

重型货车市场自疫情爆发以来表现最好的第二季度是一个积极的迹象，因为在高通胀以及燃料和能源成本不断上涨的情况下，该行业继续应对全球严重的供应短缺。需求依然强劲，但为了确保从化石燃料向新技术转型所需的车队更新，政府必须鼓励新车采购和HGV充电基础设施，使英国在购买最新的低排放和零排放卡车方面处于领先地位。

编辑请注意：

1.2021年第二季度HGV注册量：9,493辆，+128.5%。

2.2021年半年HGV登记数量：19557辆。

3.2019年半年HGV注册量：27,464辆。