新车市场连续两年增长

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根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，英国新车市场7月份增长了2.5%，实现了连续两年的增长。有147,517辆新车上路，这是自2020年以来7月份表现最好的一次，当时经销商在4个月的封锁后重新开业，交货量激增，以满足被压抑的需求。

与今年的模式一样，7月份的增长完全是由船队部门维持的，该部门的注册量增长了13.0%，达到了62.0%的市场份额。私人需求继续减少，下降11.1%，占当月交货量的36.2%，尽管越来越受欢迎的牺牲工资购买将导致这一下降。

电动汽车的需求超过了整体市场，占当月登记新车的十分之四(42.0%)。混合动力汽车(HEV)的使用量增长了31.4%，市场占有率达到14.5%，插电式混合动力车(PHEV)增长了12.4%，占注册数量的8.9%。与此同时，电池电动汽车(Bev)的销量增长了18.8%，总体市场份额为18.5%。虽然私人市场在Bev市场的份额继续下降-17.2%流向私人买家，而去年为20.3%-私人Bev销量确实略有增长0.9%。总体而言，今年到目前为止，BEV占新车市场的16.8%。

由于零排放汽车被要求在全年每个品牌的新车登记中至少占22%，过渡的步伐需要显著加快。然而，最新的行业展望2表明，考虑到目前的市场状况，这样的飙升看起来越来越不可能。虽然前景预计2024年市场将整体增长，但自4月以来，预期已被下调，目前预计到今年年底将有196.8万辆新车登记。Bev在市场中的预期份额也从4月份预期的19.8%下调至18.5%。上周的降息已经反映在最新的前景中，但进一步降息将是受欢迎的，这有助于降低融资成本，并使更多消费者更容易购买新车。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

在经济动荡的背景下，新车市场两年来的增长证明了该行业的韧性和提供的交易的吸引力。然而，私人零售需求疲软，尤其是电动汽车，尽管制造商提供了慷慨的折扣，但仍是压倒一切的担忧。购买和驾驶电动汽车的人比以往任何时候都多，但我们仍需要加快变革的步伐，否则英国的气候变化雄心将受到威胁，制造商实现受监管的电动汽车目标的能力也将受到威胁。以所要求的速度实现市场转型，需要为消费者提供更大的支持，随着至关重要的9月份新车牌月的召唤，现在需要在激励和基础设施方面采取行动。

2020年7月1日：174,887套

2 SMMT展望，2024年7月

3 SMMT展望，2024年4月