由于英国退欧停摆的打击，英国汽车制造业4月份大幅下滑

根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，4月份英国汽车制造业产量暴跌近一半。

本月有70,971辆汽车下线，同比下降44.5%，原因是工厂关闭在英国各地的许多工厂生效，工厂关闭的时间重新安排，以缓解3月29日英国退欧的预期不确定性。

本地和海外市场的制造业分别下跌43.7%和-44.7%，这是因为大多数批量制造商将通常安排在暑假期间的停产时间提前并延长。

这一关停转变现在不能在10月31日的最后期限之前重复。这是一系列代价高昂且正在进行的应急措施的一部分，包括储备、合理化、新海关程序的培训以及物流改道--所有这些措施都是为了在英国退出关税同盟和单一市场时努力保护企业。

4月份的惨淡表现--连续第11个月下降--加剧了根本的下降趋势，主要原因是欧盟、中国和美国等关键国际市场以及国内需求放缓。

今年到目前为止，与2018年同期相比，汽车产量减少了127,240辆，降幅超过五分之一(-22.4%)，英国的产量和出口也出现了同样大的百分比降幅。

如果英国离开欧盟时有一个有利的协议和实质性的过渡期，而且尽管全球贸易紧张局势升级，随着新车型的投产和生产线在通常的夏季停产期间保持活跃，预计到今年年底，产量的下降将有所缓解。

然而，最新的独立展望显示，产出仍将比2018年的水平下降约10.5%。然而，没有达成协议的英国退欧可能会加剧这种下降，边境延误、停产和额外成本的威胁会损害竞争力。1

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

今天的数据证明，英国退欧的不确定性已经给英国汽车制造业企业和工人带来了巨大的成本和剧变。长期的不稳定已经造成了难以估量的损害，人们对‘无法达成协议’的恐惧阻碍了进展，导致投资停滞，就业岗位流失，并损害了我们的全球声誉。

这就是为什么必须立即和永久地取消‘不达成协议’的原因，这样工业界才能回到为经济服务的业务上来，并保持英国在全球科技竞赛中的领先地位。

编辑请注意：

1.生产展望是AutoAnalyst委托发布的对英国汽车制造业的独立预测。它每年最多更新四次，以应对市场和生产周期的波动。最新的分析假设英国退欧协议有利，过渡期保持现状，预计2019年销量为136万辆，低于2018年的152万辆。

媒体报道