三菱时代ULEV充电在SMMT完美

为了成功，汽车品牌必须拥有完美的时机，无论是进入市场，推出新产品，甚至是营销举措。三菱就是这样一个例子。

三菱汽车公司以柯尔特汽车公司的名义于1974年进入英国。这是历史上的一个时刻，英国深陷衰退，燃料成本处于历史高位，一些本地产品的质量正在下降。

三菱推出了柯尔特，紧随其后的是兰瑟和格兰特--所有这些车型都是实惠、经济和可靠的。这些车型的成功巩固了三菱在英国购车者心目中的地位。

几年后，它也玩出了类似的把戏。上世纪80年代初，随着两用(或越野车)市场开始出现，三菱准备推出幕府。

再一次，当世界拉力锦标赛在90年代中期吸引了数百万观众来到BBC，当各地的石油狂人都专注于Makinen、McRae和Sainz之间充满泥浆的战斗时，三菱处于领先地位。更重要的是，爱好者可以购买其拉力赛冠军-兰瑟进化的公路版本。

现在，三菱再次做到了这一点。在超低排放汽车(ULEV)--即纯电动、插电式混合动力和续航里程扩展电动汽车--注册的一年里，需求增长了265%，三菱在英国推出了Otlander PHEV。

ULEV市场之所以如此有吸引力，不仅仅是因为需求的增加；消费者的选择也在迅速增加。如今，英国市场上有22款超低排放汽车在售，而2011年只有6款。这不仅表明全球顶级汽车制造商对这项技术是认真的，还意味着消费者可以选择几乎所有车身风格的超低排放汽车，包括Coupé、SUV和MPV。

更重要的是，政府继续为私人和车队买家提供激励措施。由于插电式汽车补贴，所有驾车者可以获得ULEV标价的高达5000 GB的折扣，以及75%的家用充电器。实物福利(BiK)税、公司汽车税和资本补贴的减免意味着商务司机也将受益良多。

此外，驾车者可以在英国各地使用大约8000个公共充电站，并且可以以每英里2便士的速度行驶汽车，这显然是为什么这是英国增长最快的汽车细分市场。

三菱目前正在SMMT的威斯敏斯特总部展示其欧兰德PHEV、ASX和1974年兰瑟。

有关超低排放汽车的更多信息，请访问Go Ultra Low，这是一家一站式商店，提供关于纯电动、插电式混合动力汽车和续航里程延长的电动汽车的信息。