2014年9月全球新车市场增长4.7%-Polk数据

根据在某些情况下是初步结果的结果，9月份全球新车市场乘用车销量同比增长约4.7%。今年前九个月的销量比2013年同期增长了约262万辆(增长4.6%)。美国、西欧，尤其是亚洲做出了积极的贡献，而东欧和拉丁美洲的销售额再次下降。

亚太地区的销售额在9月份再次出现强劲增长(增长6.3%)。中国市场在8月份增长有所放缓后，9月份的增长速度有所加快。日本的销售额再次下降，尽管损失比上个月要小，因为4月份增值税上调的后遗症对销售额造成了影响。

北美自由贸易协定地区的销售额再次上升，这要归功于好的经济消息和有吸引力的汽车融资提议。注册人数比去年增长了5.0%。

西欧9月份的销售额增长了6.4%(同比增长5.2%)。这一增长是英国和西班牙持续增长的结果(激励措施)，以及德国的强劲注册

乌克兰内战以及对俄罗斯的制裁拖累了东欧市场的销售(9月份：下降8.6%；年初至今：下降9.4%)。

2014年：新登记数量预计为7830万套

既然我们已经进入了这一年，当然，全年的预测只会有很小的波动。对亚洲和东欧的预测略有下调，而对非洲和北美自由贸易协定的前景则有所上调。

与2013年相比，2014年亚太地区的新注册数量将增加6.9%。仅中国一家，今年的销量就将比上年增长约181万辆。然而，今年4月增值税上调的挥之不去的影响现在在日本市场上变得明显，因为一段时间已经过去了。

北美自由贸易协定地区的新登记数量预计将继续攀升至约1920万个单位(增长5.4%)。另一方面，拉美市场的销量将下降至约540万部(下降9.2%)。

东欧的销售额也将下降(下降9.6%)。该地区最大的市场俄罗斯目前正遭受克里米亚危机(资本外逃、制裁)、货币疲软(通胀)和低油价的影响。

另一方面，西欧的乘用车需求在2014年将再次上升(增长4.6%)，因为英国和德国等市场以及南欧(特别是西班牙)的增长将足以弥补荷兰、瑞士和奥地利等相对较小的市场(2014年：新登记1210万辆)的损失。

亚洲和北美自由贸易协定地区的持续增长，以及西欧的逐步复苏，将推动全球乘用车销量在2015年首次突破8000万辆大关。然而，东欧和拉丁美洲的销售暂时只会以缓慢的速度增长。