英国汽车公司呼吁重启支持，因为Covid危机威胁到六分之一的工作岗位

花仙子汽车资讯 2024-10-15 510

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的一项新成员调查显示，高达六分之一的工作岗位面临裁员风险，这暴露了英国186亿GB汽车行业面临冰冻危机的严酷现实。由于三分之一的汽车工人仍在休假，11月份政府保住工作的生命线的结束突显出迫切需要一个专门的重启支持方案来保护这些工作。

由于全球停摆、市场关闭和工厂关闭，英国6月份已宣布裁员6000多人。英格兰和威尔士的展厅现在正在重新开放，生产线也重新开工，但需求减少和社会距离正在减缓生产率。

SMMT呼吁政府通过为整个行业提供一揽子支持来解决这个问题，以帮助推动需求和缓解现金流。包括不受限制地获得紧急资金、永久性短时间工作、商业税率假期、削减增值税以及提振消费者信心的政策等措施，将加快市场和制造业的可持续重启--这是复苏阶段的先决条件，并释放为英国创造绿色未来所需的投资。

SMMT首席执行官迈克·霍斯今天在该行业年度峰会上表示，

英国汽车公司从根本上说是强大的。然而，长时间的停工挤压了流动性，随着支出在发票支付之前恢复，压力正变得更加严重。我们三分之一的员工仍在休假，我们希望这些员工重返工作岗位，而不是裁员。
政府的干预是前所未有的。但这项工作还没有完成。就像我们在其他国家看到的那样，我们需要一揽子支持来重启经济；建立需求、销量和增长，并保持英国在全球汽车业的领先地位，以推动长期投资、创新和经济增长。现在提供的支持是对英国最有价值的资产之一…的未来的投资我们将以很多倍回报的投资。

即将到来的就业危机因英国退欧的前景而被放大，因此为自由贸易协定谈判注入新的动力是受欢迎的。确保在过渡期结束前达成全面的零关税协议，将使双方企业有机会做好准备，并帮助推动对新技能、设施和技术的投资，这些将是为英国实现零碳未来不可或缺的。

迈克·霍斯说，

Covid已经消耗了每一英寸的能力和容量，而该行业没有资源、时间和清晰度来为硬脱欧带来的进一步冲击做准备。这就是为什么我们确实需要为确保与欧盟达成一项全面的自由贸易协定而进行的谈判“涡轮增压”，该协定将维持关税和配额自由贸易…。有了这样的协议，强劲的复苏是可能的，我们可以维护这个行业和我们作为一个有吸引力的外国投资目的地和主要贸易参与者的声誉。

这一消息传出之际，SMMT发布了其2020年第二份年度贸易报告--《后Covid世界中的英国汽车贸易》，新数据突显出不达成协议的英国退欧将对英国作为全球第十大商品出口国的地位构成的风险。

英国汽车公司呼吁重启支持，因为Covid危机威胁到六分之一的工作岗位

疫情对制造业的影响预计将使今年轿车和轻型商用车的年产量减少三分之一，至仅92万辆。随着雄心勃勃的零关税自由贸易协定的建立，全面复苏预计需要长达5年的时间，到2025.2年产量将达到危机前的135万辆

然而，无法达成协议的情况将严重损害这些前景，到2025年，交易量可能会降至85万以下--这是自1953年以来的最低水平。这将意味着在此期间新冠肺炎生产损失335亿GB成本的基础上，收入减少400亿GB。

汽车是英国最有价值的经济资产之一，它出口的商品比其他任何行业都多，为英国经济创造了数十亿美元的收入，并为英国每个国家和地区的社区提供了约16.8万个高技能和高薪的制造业工作岗位。

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SMMT的2020年贸易报告显示，随着全球市场复苏，英国有潜力在这一成功的基础上再接再厉，确定英国处于有利地位的关键增长地区，如果条件合适的话。它为政府和行业提出了关键建议，以帮助该行业利用机会、发展现有贸易关系并打开新市场。所有这些都将这一至关重要的行业保持在英国未来贸易战略的核心，帮助实现长期经济增长，并推动就业。