法兰克福车展

这就是2018年保时捷600马力全电动跑车Mini E

时速0-62英里，行驶时间不到3.5秒，行驶里程300英里：这是保时捷四门电动汽车的未来

读者们，欢迎来到未来。一辆600马力的保时捷跑车将拥有四个车门，四个全尺寸座椅，四轮驱动，时速0-62英里，时速不到3.5秒，但却看不到一滴无铅汽油。

欢迎来到保时捷使命E--这是一款在法兰克福车展上展示的全电动跑车，如果一切按计划进行，可能会被证明对保时捷未来50年的意义就像911对其过去的意义一样重要。

让保时捷研发主管沃尔夫冈·哈茨来解释到底是怎么回事。

“有了这款车，我们打算用保时捷开启一个新时代，类似于50年前的911，”哈茨告诉我们。这不仅仅是一辆秀车，这是一款我们可以实现的概念车。要把它投入生产，我们需要三到三年半的时间。

那他就不会拐弯抹角了。事实上，我们需要等待的唯一理由就是让必要的技术投入生产。

米歇尔E？0到62英里的时速不到3.5秒；它的两个电动马达(每轴一个)提供600马力；续航里程500公里(312英里)；由于采用了世界首创的800V架构，15分钟可充电80%。哦，还有2000公斤的体重目标。

根据保时捷对当前技术未来几年发展的预测，目前所有这些数字都是理论上的。

但保时捷知道，如果其反对变革的客户基础要接受这个想法，它首先需要让他们在膝盖上变得软弱。这就是设计老板迈克尔·毛尔和他的团队发挥作用的地方。

“挑战是保持低水平，”毛尔说。你有发言权，然后是电池，然后是人。我们不得不把每一毫米都挤出来，才能让它变成一个戏剧性的形状。

好吧，这是值得的，因为在129厘米高，使命E坐在肩并肩与911，而在199厘米宽，它是整整18厘米宽。

它从头到尾整齐地插在Panamera和911之间，但Mauer很快指出，使命E更像是一辆四门911，而不是一辆小型Panamera。考虑到它的收缩包装车身和911形状的温室，我们倾向于同意。

因此，车窗、车顶和厚实的拱门都是经典的保时捷，但里面也有新鲜的、前瞻性的元素。

后铰链式后门(便于进入，但不利于结构刚性)、3D大灯、翻盖和细条纹尾灯都是新款。在外观设计中也有空气动力学的思想，在前拱门后面有巨大的通风口，以使碳纤维车轮吹起的空气变得顺畅。

室内很远，但也不是很远。在展示的汽车上，一切都正常工作，包括仪表盘中间由手势控制的全息显示器。

最酷的部分？五盘数字仪表盘像最新的4K电视一样是弧形的，借鉴了最初装饰911的五盘设计--63年法兰克福车展上展示的901概念--并在那之后的20年里一直存在。

但这还不是全部：Space E还采用了一个对准司机面部的摄像头，它知道你正在看的是哪个表盘，突出显示它，并让你通过方向盘上的一个按钮将其带到前台。怪异的东西。

任务E的量产版可能会发出什么样的噪音，这是每个人都不知道的。Mauer建议，增强汽车自然的“喷气发动机”声音是可行的，但“模仿V8”则不可行。

在价格方面，我们被告知使命E将不会是918 SpyderHypercar的地盘，而是更实惠。起价约为10万GB：宝马i8和高端特斯拉Model SMoney是我们最好的猜测。

但这些都是需要稍后敲定的细节。目前，保时捷唯一感兴趣的就是让客户惊叹不已，用哈茨的话来说，“制造世界上最好的电动汽车。这样做，人们就会买它。”

那么读者们，你们会吗？