巴黎车展

标致将车型范围减半

这可以称之为整合。标致首席执行官马克西姆·皮卡特告诉TG，标致在PSA架构内继续寻求更强大的身份(当然还有利润)，将削减车型范围，专注于核心汽车。

标致的26款全球车型系列将被削减至仅有13款。这并不意味着208将没有替代品，更重要的是，南美人将挥手告别一款名为猪的小型皮卡。哦，RCZ已经被正式列入“危险”名单了。

“当你冷静地回顾过去，过去十年，我们通过攻击欧洲市场的每一个细分市场而过度投资，”皮卡特说。“像RCZ和CC这样的车我很喜欢，但在世界其他任何地方都卖不出去，而且我们忽略了其他车型：207、307还不够好。我想要尽可能好的308，最好的108、208、3008。我想要精力和资源集中在改善车型范围上。”

因此，核心车型将受到所有关注。它们将在质量和舒适性方面得到亟需的改善，以及至少一些标致概念车如此显著地佩戴的新材料。销售缓慢的公司将被逐步淘汰。

取而代之的是SUV，这是不可避免的。皮卡特说得有道理：“SUV是当今的全球汽车。每当我们开发SUV时，我们就有了一辆可以在世界各地实现工业化的汽车。”因此，高傲地坐在标致巴黎车展展台上的Quartz概念车(如图)。

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这是一款真正的概念车，但还没有准备好投入生产。这就是问题所在。对于一家公司的老板来说，皮卡特似乎并不急于加快步伐，这是不同寻常的。他告诉我们：“你不能这么快就做到这一点，这是一个20年的计划。”“我们不是第一家(开发电动汽车或SUV)的公司，因此我们并不着急。”

为了支持这一观点，Picat引用了电动汽车的缓慢普及，以及PSA已经是所有欧洲汽车公司中二氧化碳总和最低的事实。但这是不是有点短视？

标致的二氧化碳含量低于宝马或大众，因为它的大型车很少，能够左右平均水平。尽管电动汽车的普及一直很缓慢，但我们似乎正在接近一个临界点，这主要归功于宝马i3和大众e-Golf(在它们之前，日产Leaf和丰田普锐斯(Toyota Prius)也在进行基础工作)。当大量买家突然转投时，其他买家也会追随他们的脚步。标致准备好迎接这种潜在的范式转变了吗？

至少它不会被指责范围过大。Picat的战略始于将全球车型线减半，并逐步淘汰不太受欢迎的科技和动力传动系统选项。柴油混合动力车将会消亡，取而代之的是汽油插电式混合动力车。将会有许多SUV。你现在可能做梦也想不到拥有一辆标致跨界车，但皮卡特相信这种情况会改变。他会有时间证明这一点吗？