赛车运动

在古德伍德FOS驾驶迈凯轮P1

老实说，我对驾驶迈凯轮P1爬上古德伍德山有点无动于衷。如果有一件事你不应该和迈凯轮P1在一起，那就是平淡无奇。如果有什么事情应该在你脑海中触发警钟的话，那就是在一条狭窄的弧形柏油路面上行驶的903马力混合动力车，估计有6万人在场。

问题是，不到一个月前，我为我们的《速度周刊》杂志花了一周的时间(现在所有体面的零售商都在打折！)，所以我以为我了解P1，以为我熟悉它能够产生的速度。不对。

对我来说幸运的是，在我们离开队伍几秒钟后，这辆车把我撞回到了现实中。哦，是的，它很快。意识到花了几秒钟才到达，因为这就是建立完全牵引力所需的时间。和迈凯轮试车手加雷斯·豪厄尔坐在车里，我们讨论了烟雾和发射逃生。我们选择了Launchy--更适合这辆车。冷轮胎和今年似乎新涂了一层发胶的起跑线意味着不同的意思。我们在同一时间变得烟雾弥漫和发射，当这一点稳定下来，我想到了快速启示，我在第一个弯道。

现在，古德伍德的诀窍是看得快，但不能走得太快。在古德伍德，英雄和零之间的分界线被严重地权衡，倾向于零--人们不会因为你刷了外面的界限而记住你，除非你刷的下一个东西是干草。

慢进快出才是正确的技术。我们狼吞虎咽地穿过前两个角落。我通常认为他们是双顶右投手，但P1是如此灵活和灵活，以至于你可以在顶端之间获得一个公平的蒸汽头。我急忙补充说，这一切都发生在完全模糊的情况下。你如此专注于前方的道路，专注于不撞车，以至于只有在主要的直道上，我才意识到我的窗户还开着。不知何故，我镇定地按下开关，同时又一次被这个东西加速的速度吓了一跳。

在我的一生中，我从来没有一次正确地为Molecomb刹车。它越过了一个盲目的顶峰，座右铭是：如果你在看到它之前不刹车，那就已经太晚了--事故在你意识到之前就已经开始了。安全地绕过这一点，我再次拧下油门，以弗林特墙接近的速度轻轻地让自己眼花缭乱(老实说，这东西的加速是如此催眠，以至于几乎忘了刹车--就好像你已经打破了现实的正常界限)。

我喜欢在那里向右、向左挥杆，以及在这段更陡峭的上坡上快速向上，通过快速、盲目的右侧、更直的、快速盲目的左侧和平坦的磨合到达终点。最后这一点是我唯一一次有机会瞥一眼泳裤。我应该对时速低于200公里的数字感到失望吗？一秒钟也不会。在马奇勋爵的花园小路上，每小时120英里的速度已经足够了，谢谢，两边的捆都模糊地过去了。

然后，当你和其他异国情调的人聚集在顶层停车场时，你要做的就是松一口气。克里斯·霍伊开的是日产GT-R，德里克·贝尔开的是宾利，但公平地说，这些车都是明星，阵容也不错：所有三款混合动力超级跑车，科尼赛克One：1，帕加尼·华伊拉，兰博基尼·胡拉坎，玛莎拉蒂，阿斯顿，世爵。这一切都很特别。

尤其是开着科米特绿色拉法拉利的杰伊·凯。当我们缓缓下山时，他就在我身后，黄色的P1被绿色的La Ferrari追赶。我把一张免费的自拍带到了窗外(上图14)。嗯，你会的，不是吗？