概念

戈登·默里和雅马哈的城市汽车

去年，詹姆斯·梅花了一些时间与传奇设计师戈登·穆雷--他是七八十年代最具革命性的F1赛车，以及一款名为迈凯轮F1的小玩意--一起了解了他的T25和T27城市车，以及穆雷专利的iStream制造工艺。

好消息是：穆雷已经与雅马哈合作，将他的天才iStream系统应用到这款Motiv城市汽车上。

这是一款轻便的双座轿车，这让Smart ForTwo看起来像是一辆杂草丛生的LARDBUCKET：虽然其动机与Smart一样长，但它更窄了5厘米，更低了6厘米。

东京车展上预展的Motiv.e是全电动的，包括锂离子电池在内只有730公斤重。用35马力/661磅英尺(是的，你读对了最后一个数字)的电动马达驱动后轮，默里说，Momo.e大约需要15秒才能达到62英里每小时，最高时速仅比这高几英里，一次充电可以行驶100英里左右。

但生产动力同样可以由小型汽油发动机驱动，很可能是符合日本严格的Kei汽车法规的发动机。无论动力系统是什么，它都不太可能像机动滑板车那样转向：请记住，默里是一位持卡爱车者，并承诺“提供令人兴奋的高质量驾驶体验”。

这款车的动力也应该比任何现有的公路车更快地生产和修改。IStream旨在摆脱现代单体建筑的僵化及其巨额前期成本，转而采用一种简单的钢结构太空框架系统，包裹在回收的复合单体面板中。

这一动机目前还只是一个概念，距离生产还有一段路要走。但如果它上路了，它可能会以其小而可持续的方式，成为本十年最大的汽车之一。兴奋吗？我们是…