第一眼

Seat正在加入跨界派对

Seat明年将推出一款中型SUV跨界车，从迅速扩张的日产Qashqai口味的馅饼中分一杯羹。在那之后，它还想建造一个更小的。该公司的老板于尔根·斯塔克曼一直在告诉我们这件事。“我们正在进行可行性研究。是的，我们热衷于完成这项工作。”

我们已经知道中型的几个月了--他们甚至宣布了生产地点，一家位于捷克共和国的斯柯达工厂。但斯塔克曼表示，规模更小也是合乎逻辑的。“这是一个专门为座椅设计的细分市场：有情感的功能。人们喜欢坐在道路上方的高处，喜欢它的多功能性。但他们认为(小型)MPV很无聊。SUV是一种获得一些情感的方式。”

中型跨界车定于2016年年中推出。较小的一款已经在设计中，但经销商不可能在一年内生产两辆新车，所以我们说的是至少2017年。

如果斯塔克曼只告诉我们他们的名字，这份报告将更容易撰写和阅读。但他不会，尽管他并不反对仍有大量西班牙城镇名称未被使用的说法。目前，他只使用大众内部的尺寸类别：A0(Polo和Ibiza尺寸)和A(高尔夫和Leon尺寸)。所以他称它们为A0-SUV和A-SUV。

中型车与Leon的大小大致相同，使用的是大众集团的MQB平台。它还将使用里昂的大部分设计方向。斯塔克曼说，里昂座椅做的正是它想要做的事情。“我们花了很长时间才弄明白这个品牌是什么。但里昂就是它：充满情感的功能，一种清爽和运动。在设计中，连续性是成功的关键。顾客需要理解你。里昂是独一无二的，为什么要改变配方？你可以加入新的元素，但你必须保持方向。”

也就是说，我们了解到，新的中型跨界车看起来会比2011年的IBX概念车更像SUV(如图)，但这更类似于Leon，而不是实际生产的汽车。即使是升压的Leon 4WD，X-Perience，也有塑料拱门和红褐色的毛茸茸的车身套件。

有趣的是，虽然座椅的大小与目前的大众途观相同，但下一代途观的尺寸将会增加，因此在集团的投资组合中应该有一个明确的空间来容纳这个座椅。

在底部，它将使用类似于里昂的发动机范围，主要使用2.0柴油发动机。斯塔克曼说，插电式汽车和电动汽车还有一段路要走。“我们的客户通常家里只有一辆车，而我们关注的是价值。当然，我们可以迅速实施这项技术，因为我们是该集团的一员，但目前我希望Use保持专注。”

A-SUV上将有一个四轮驱动选项。“这个市场的80%左右是前驱，但20%是四轮驱动。”

然而，预计规模较小的跨界车将仅限于FWD。这是尽管事实是有技术能力做四轮驱动，因为它坐在小型版本的MQB平台，奥迪将建立Quattro版本的下一代A1和新的Q2。但是，斯塔克曼说：“在A0-SUV中，我们不会把额外的2000欧元[GB 1600]的价格放在人们不想要的东西上。雷诺Capture和标致2008的成功表明了这一点。”

听斯塔克曼的话，毫无疑问，中型跨界车和预期较小的跨界车都将位于各自细分市场的中间，而不是中间尺寸或任何左场车身形式-它们将不会是准双门跑车，也不会携带任何MPV基因。“它们必须是一种非常可靠的执行方式，但我相信，人们的思维方式是分段的，希望能够破译一辆汽车。否则，他们就会在不同的类别之间感到困惑。”

Seat执行意味着什么？除了他讨论的设计之外，这还涉及将集团投资组合中的相关、可见的技术纳入其中，但不是人们不会为价值品牌付费的东西。因此，这两款跨界车中没有四轮驱动，也没有任何插入式版本。但将会有DSG、LED头灯、高价值导航系统和响亮的音响等座椅必需品。