第一眼

马力380马力的保时捷开曼GT4在这里

最强大的开曼群岛登陆：固定翼、偏向跑道的怪物与911 GT3共享比特

这就是统治他们的开曼群岛人吗？可能就是这样。事实上，可能只是保时捷统治了所有这些。历史上最强大的开曼群岛制作揭晓：女士们先生们，来见见GT4。

这是一个严肃的S套件，因此，需要一些严肃的名字检查；保时捷提到了华丽的904GTS，911GT1，卡雷拉GT，当然，还有918世爵。

为什么？因为它们都是中置引擎。而这辆开曼GT4中间的发动机也是桃子。开曼群岛最强劲的引擎是开曼群岛GTS(与宝马M4竞争)，开曼群岛GTS(与宝马M4抗衡)3.4升动力为340马力。

它与S的六档手动档相匹配，而仅与六档档相匹配。保时捷没有提供PDK自动变速箱作为选项之一，所以它的标配是带有动态变速箱的杆式变速箱S。

动力自然会传递给后轮，保时捷声称0-62英里每小时的时间只有4.4秒-比开曼GTS快了整整半秒-最高时速为183英里。

也有关于纽伯格林7分40秒的圈速的传言，这让它进入了一些非常快的-尽管是非官方的-公司，比如加拉多SuperLeggera，Merc SLS，997GT3，甚至比911 Turbo S.Yowser更快。

如此惊人的圈速暗示着开曼GT4提升了S的底盘。保时捷告诉我们，S的基因成分与911GT3是相同的，所以它的悬架降低了30毫米，刹车更好，还有一个巨大的固定后翼，可以减少升力并产生可爱的下压力。它的重量为1340公斤，与开曼S一样重。

S还配备了机械限滑后轮差速器，保时捷S扭矩矢量系统，稳定性管理，运动排气，20英寸合金，运动座椅，皮革/阿尔坎塔拉内饰，运动计时器包，以及大量的连接。

如果你想锻炼你的果岭，你仍然可以选择指定陶瓷刹车，碳纤维座椅和俱乐部运动包。

说到这一点，你可能想知道这款中置引擎的保时捷到底有多重。起价为64,451 GB，比开曼GTS高出略低于10K GB。但从另一个角度来看--S比卡雷拉·S的911GT3便宜20k GB，比A911GT3便宜35k左右。

S一直有传言说，保时捷阻碍了开曼群岛的表现，以防止它践踏911老大哥的脚趾。现在，你能买到的最甜蜜的中置引擎轿跑车已经被放开了，它的后置引擎老爷爷应该担心吗？

开曼GT4-918可以说是例外-新的保时捷的选择？