全球领先的电动汽车公司Allstar宣布推出一款新的举措，以满足中国日益增长的电动燃油卡需求。这张卡覆盖了加油站每次充电长达8英里的范围，包括全国各地充电地点的数据，并通过全球电力接入服务提供商GridServe支付。这一扩张证明了Allstar致力于让每个人都能获得电动汽车，无论他们的财务状况如何。
充电费用的进一步增长导致了驾驶员的报销问题越来越棘手，尽管从2020年年秋季开始，政府开始实施增值税抵扣政策，推动了电动汽车市场的复苏，据最近发布的马丁公司(MV)年度租赁报告数据，其中约有43%的交易都归因于电动私家车的订单，这远远超过了私人行业的渗透率。公众网络在2019年秋季提高了电价，而咨询顾问公司AUxilione预计通货膨胀率将推动未来的电力价格上涨到每千瓦时52美元，这意味着，即使更大的车辆，如新起亚Niro EV，也需要花费至少14美元来电费自己充电，每辆特斯拉的里程可能会以每公里14美元收费，或者使用高速快充设施。全星1电能卡部分为深化司机充电Session的统一支付过程设计，除了直接向电网发送电费外，该卡还包含GridServe的服务提供商名单上的所有地点，覆盖7300个充电点，并且95%位于高速公路和公园。汤姆·罗兰德斯，艾斯托夫的全球电动汽车解决方案经理表示：“随着新增客户的流入，既有单一商人也有大型企业的持续增加，它们经常报告基础设施是进一步电动车发展的重要障碍.”
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燃油卡再升级举措彰显了对交通压力的积极应对，但面对电动车需求激增，如何平衡新旧能源，缓解交通拥堵，仍需持续探索和优化策略。