全新丰田GR YARIS更加强大，搭载更大动力输出，并且还配备了超高的燃油经济性。

296马力的GR Yaris正在利用来自美国市场的先进技术进行开发。发动机配备了GR Corolla Morizo的动力总成，这提高了汽车的性能。还计划进行极端程度的减重，包括删除后排座椅以及基本的立体声和单区气候控制。新的GR Yaris将比以前的版本更轻、更快，能够在不到4.5秒的时间内从0加速到62英里每小时，最高时速超过155英里。还有空间包装特殊的近比六速手动变速器，这将取代目前GR雅力士的弱点。

更快的丰田GR Yaris配备了来自美国市场的GR Corolla Morizo更强大的动力总成，正在开发中。 双涡轮增压1.6升三缸发动机意味着GR Yaris将获得额外的28马力和22磅英尺，留下296桶和295磅英尺。 还将进行极端程度的减重，包括删除后排座椅，但基本立体声和单区气候控制将保留。 这种对轻量化的关注，再加上它的新动力装置，意味着新款GR Yaris从0到62英里每小时的冲刺时间不到4.5秒，最高时速超过155英里。 更强大的GR Yaris预计还将搭载新的Morizoname，这是为最快、最极端的Gazoo赛车车型保留的。这个名字来自丰田首席执行官Akio·丰田章男的赛车运动笔名。 这一开发工作已经得到Gazoo赛车的首席工程师坂本直之的确认。

这位丰田高管还透露，有足够的空间来包装GR Corolla Morizo的特殊近距离六速手动变速箱，这将取代目前GR Yaris的六速--这是这款车的弱点。这款传动系现在不仅能够应对GR Corolla Morizo生产的295磅英尺的扭矩，而且还能承受更大的扭矩。 然而，还有一些问题需要处理。Sakamoto证实，超迷你没有为更大的花冠提供排气的空间。 然而，他承认，GR Corolla动力总成的大部分开发工作实际上是由参加日本Super Takyurace系列赛的改装GR Yaris赛车进行的。

关于GR Yaris何时可能推出，或者它是否已在内部获得批准，该公司没有给出任何信息。 下一代GR车型预计不会配备发射控制或分离模式。Sakamoto补充说，他不会倾向于增加这两种驾驶辅助功能。 “我们坚持对车辆的自然控制，”他说。“如果车辆足够好控制，我们就不需要准备任何特殊模式。” Sakamoto还证实，期待已久的双踏板GR Yaris仍在开发中。 据GR负责人说，它将避开更先进的双离合器自动变速箱，而不是传统的液力变矩器单元，可能有八档。 同样，没有给出推出的时间表，但Sakamoto强调，这款汽车将与手动GR Yaris的特点相匹配，并由丰田的Performance Arm开发定制校准。 约翰·马奥尼

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