第一眼

新款起亚EV3是一款带轮子的迷你盒子，其空气动力学性能与沃克斯豪尔的卡利布拉一样

不知何故，起亚已经使其小型电动跨界车的空气动力学效率与90年代时髦的双门跑车一样高

自沃克斯豪尔CALIBRA 2.0 8V及其0.26阻力系数以来，汽车制造商对空气动力学的理解已经取得了长足的进步。见鬼，你不会认为它通过看，但不知何故起亚的四四方方的新EV3几乎符合CD的数字。

是的，凭借0.267Cd，这款紧凑型跨界车像20世纪90年代的Coupe一样光滑，一次充电最大续航里程可达373英里，令人印象深刻。

这一续航里程得益于EV3远程版的81.4千瓦时电池，但从发布之日起，你也可以指定一款标准续航里程为58.3千瓦时电池、续航255英里的汽车。EV3只有在今年晚些时候推出时才会是前轮驱动的，两个版本都有一个发动机，可以产生201bhp的功率。因此，0-62英里每小时的时间对于标准射程来说是合理的7.4秒，对于更重的远程射程是7.7秒。

想开快点吗？起亚的产品计划中有一款双马达、全轮驱动的GT车型，应该会在几年后上市。

当然，EV3的S设计受到了巨大的EV9的很大影响，类似的直立式照明，现代的虎脸前端和超级方形的车轮拱门。你在上面看到的量产车看起来也与2023年末首次展示的概念车非常相似。我们被告知，这款车的外观符合起亚‘对立联合’的设计理念，将“感性与理性”结合在一起--我们认为这是设计师的代言人，“它是四四方方的，但我们相当喜欢它”。哦，值得注意的是，挡风玻璃被严重倾斜，车顶向外倾斜得相当戏剧性，而后部实际上比前部略窄，80%的车身被覆盖以改善空气动力学。

延长的轴距和短的悬垂意味着机舱内有足够的空间。起亚说，你有五个座位和一个“技术含量很高的内部生活空间”。所说的空间是由屏幕主导的，你也会从EV9中认出。这意味着有一个12.3英寸的数字表盘显示屏，紧随其后的是一个5.3英寸的触摸屏，专门用于气候控制(主要是被方向盘遮挡，哎呀)和另一个12.3英寸的中央触摸屏，用于信息娱乐。EV3将是第一款搭载Netflix和YouTube等应用程序的起亚，它将内置游戏，在充电时打发时间(标准范围的速度高达102千瓦，长距离的速度高达128千瓦)。哦，还有一个12.3英寸的平视显示器。这当然是“科技含量很高”。

起亚的“起亚生活空间”包括可选择的躺式放松座椅和滑动托盘，滑动托盘可以扩展中控台，让您在静止状态下有一个工作或吃饭的空间。里面还有28.5公斤的回收材料，加上平坦的地板和仪表盘上很少的纽扣。不过，不要太担心，因为通风口的上下都有几个，门、方向盘和中控台上也有更多。

室内设计师Eunung Choi告诉TG：“我们真的想为仪表盘创造一个非常现代的外观。”我们试图减少按钮的数量，但最终你需要一些，因为这些是你每天都会使用的功能。所以，我们试图去掉我们很少使用的按钮，但我们保留了那些最重要的按钮，比如音量按钮和气候温度按钮。

这些按钮使EV3有别于沃尔沃EX30等竞争对手，起亚毫不掩饰地将沃尔沃、Smart#1和雷诺Megane E-Tech列为直接竞争对手。该公司还认为，它可以从大众ID.3和Cupra Born等更传统的舱口形状的电动汽车中抢走销量。作为参考，EV3长4.3米，宽1.85米，高1.56米，有460升的靴子空间和25升的翼型。

您还需要知道什么吗？EV 3将具有V2 L、V2 H和V2 G功能的双向充电功能。仪表板上还将有一个ChatGPT语音助手（呃）、许多驾驶员辅助系统和一个小二维码，可以带您进入起亚网站的可持续发展部分。