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大众赢得了让一辆汽车再次上路的胜利，因为它有数千个问题。

最近几年，大众汽车的情况开始变得不稳定，但它的新任首席执行官是稳扎稳打的掌舵人

大众汽车(Volkswagen)变得讨人喜欢了吗？公司老板Thomas Schäfer上任仅一年多一点，但这个品牌已经有了明显的不同，这在慕尼黑车展上可见一斑。与品牌周围的人交谈，很明显，他鼓励开放的氛围，并邀请初级员工提供意见-这与过去的首席执行官大相径庭。

他在节目中表现得很投入，开玩笑，但对公司面临的挑战也很诚实。尤其是2015年的柴油门事件。“我们因为做了不该做的事而受到严厉惩罚，”他说。“人们感到不安，因为这不是大众的行为。”

最近的电子产品问题表明，支付巨额罚款和投资电力建筑给这家德国技术巨头带来了损失。最高层也发生了很多变化，包括新任首席执行官。“公司已经变得更好了，”舍费尔说。“我们对客户更有同情心。”

这当然是大众最近最了解的一个特点--它的信息娱乐困境在一定程度上是由于一种工程思维，这种思维决定了事物应该如何运作，对现实世界的使用没有任何容忍度。这是斯柯达已经反对的一种方法(最近有新闻报道称，这家捷克公司的顶级跑车将在空调上安装真正的内饰旋钮)，大众汽车正在慢慢接受这种做法。

大众汽车集团总裁奥利弗·布卢姆在慕尼黑表示，该公司现在是以设计为主导的，但这并不意味着该公司正在放弃其在工程方面的信誉。这更多的是对人们如何与其汽车互动的认可。“驾驶能力是基础层，”技术主管凯·格吕尼茨解释说。这不是你第一次看到一辆车时的感觉。苹果也走了同样的路--它从事物的外观和感觉开始。

格鲁尼茨还承认了大众最近的失误，称他正在重新检查研发流程，以改进上市的汽车。“我们不会再像高尔夫8或ID.3那样有数千个问题的汽车上路了。”