意见

观点：兰西亚不应该在进入新时代时回头看

有时候，最好的办法就是把过去留在过去。让我们看看这是否适用于Lancia..。

2009年，我写了一篇关于不再回去的故事。我想到的是月球，因为那是阿波罗11号40周年纪念日。在月球表面行走的十几个人展现出的勇气和钢铁般的承诺，远远超出了几乎任何其他人类的能力范围。到目前为止，他们自己是他们捆绑在一起的整个2800吨火箭中最可靠、最得到证实的部件。他们正在前往一个充满敌意的黑色真空中，几乎没有25万英里的救援可能性。

他们唯一的实时连接是在干扰床上传输语音的低带宽无线电信号，以及暴风雪般的黑白视频。对于整个地球看着他们下面的心在嘴里，它生动地强调了距离和企业的危险。

航天最初是关于国家的力量，后来是关于科学的价值。如今，最重要的条件是财富。它是由超级资本家的自负领导的，他们将自己置于世俗机构的边界之外。我猜马斯克、贝佐斯和布兰森认为，因为足够多的人给了他们足够的钱，他们以某种方式赢得了相当于民族国家的合法性。

在他们升空后，他们将开始接受付费太空游客，然后阿姆斯特朗和奥尔德林的那些美丽的光谱图像将被行星外的Instagrammer篡夺。将这少数人送入太空将分散人们对改善地球上大多数人生活的注意力。在这一点上，我们肯定会希望人类永远不会倒退。

到了什么时候，我们才会希望兰西亚永远不会回去呢？兰西亚今年将重新推出Stellantis电动品牌。它的通讯功能包括残酷的Integrales和Stratoses赢得集会的镜头，以及美丽的50年代的Aurelas和超级先进的20年代的Lambdas。这是一家适合于汽车领域的太空飞行的公司。

但现在的太空飞行与土星V时代不同，兰西亚也不同。好吧，今天的一些买家可能还记得拉力赛赛车，其中一小部分人知道可爱的富尔维亚，还有一小部分人会再次回忆起那些让兰西亚成为贵族的原始经典。但从根本上说，兰西亚是一个死气沉沉的品牌。

有一种可能性是，如果一群Stellantis的设计师和营销人员想要打造一个初创品牌，他们可能会很好地从Lancia的过去寻找灵感。但如果公众随后离开，开始翻阅兰西亚活着的记忆中的石头，他们很可能会发现蛆就像宝石一样。

捷豹也是如此。捷豹赢得了勒芒，建造了史诗般的轿车和跑车。这对Gaydon开发公司内部的人来说是一个很好的激励。但对于那些没有看过老爷车活动的人来说，捷豹这个词很可能意味着一辆陈旧的柴油X型车。对于捷豹在2025年尝试新的起飞来说，这不是一个好的联想。