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现代汽车仍将生产像i10这样的小型汽车。至少目前是这样

但现代欧洲的老板指出，这很快就会变得具有挑战性

现代汽车的欧洲老板告诉TopGear.com，该公司仍致力于生产小型汽车，但他承认，转向欧7标准以及后来的全面电气化将使这一细分市场变得困难。

在引人注目地进军更高端的汽车市场--并考虑到制造小型车的挑战和成本--迈克尔·科尔表示，i10目前是这家韩国巨头制造的最小、最便宜的汽车，仍在上市之列。

“我们的计划是在今天的计划中继续保留S的名字。我们总是要根据不同的法规来监控正在发生的事情，比如欧洲杯……由于成本的原因，这使得这个市场非常具有挑战性。

“我们正试图与欧盟委员会合作，推动欧洲杯的退出，或者让欧洲杯达到我们认为更现实的标准。但i10现在肯定是计划的一部分。

显然，随着我们走向电气化，我们必须考虑整个A、B、C市场；(我们必须考虑)未来当我们实现电气化时，我们如何为这个市场服务。我们现阶段没有可以分享的计划，但我们希望继续为最广泛的客户提供服务。

事实上，当被问及现代是否还有空间在另一个方向上走得更远--提供更昂贵的‘高端’汽车--科尔说：“我们有如此广泛的产品供应，从i10到我们的电动汽车的高端。我们正在努力将自己定位为能够吸引具有不同需求的非常广泛的客户。

我们肯定看到Ioniq 5和Ioniq 6吸引了许多高端品牌的客户--你不太可能在i10市场做到这一点。你承认，在对品牌的不同感叹中，有不同的客户概况。因此，这并不是说我们试图成为一个高端品牌，但我认为，在某些产品上，我们总是可以朝着这个方向前进。

但我们永远不想离开小型车市场的传统心脏地带。这对我们来说很重要。他们是非常强大的客户基础，我们一直希望尝试为所有人提供移动性。我们不想把任何客户抛在脑后。