第一眼

这是新款劳斯莱斯库利南系列II

RR对其最畅销的汽车进行了彻底的检修-这是劳斯莱斯有史以来最广泛的SII更新

劳斯莱斯生活在自己的世界里，按照自己的时间表运作，按照自己的方式行事。伟大的帝国可能会兴衰，劳斯莱斯将平静地继续前进。因此，对于库利南系列II，中年更新的劳斯莱斯有趣地称为“它最受欢迎的型号”(即：它的畅销书)。还要注意的是，这里的中年大致相当于一个普通的汽车人的整个生命周期。劳斯莱斯SUV问世真的有六年了吗？

显然，这是劳斯莱斯有史以来进行的最广泛的系列更新，促使回应奢侈品世界的变化和库利南的使用案例。这里有一个简单的事实：2010年，劳斯莱斯车主的平均年龄是56岁，现在是43岁。在中国，车主的收入甚至远远低于这个数字；那里有一位年仅18岁的车主。与此同时，库里南的大多数车主都是自己开车的，只有不到10%的车主保留了司机的服务。我们敢打赌，他们中几乎没有一个人会离开公路。

最大的变化与库利南的外观有关，采用了一些新的技巧来加强其立场和软化其比例。新的日间行驶灯吸引了人们的目光，使汽车看起来更宽，新的进气口降低了库利南的崇高。保险杠上的线条形成了一个V字，暗示着一艘超级游艇的船头。万神殿的格栅是第一次在库利南上照明，窗台上安装了光泽黑色元素。一条线从尾灯向前穿过浮动RR中帽的中心。排气周围有镜面不锈钢，有一个保护板连接它们。最后，库利南现在搭载的是23in部分或完全抛光的合金，采用了新的七辐条设计。

自古以来，人们对汽车美的公认定义从未真正适用于劳斯莱斯。与其他汽车相比，这些汽车与它们在城市--首尔、新加坡和上海--飞驰而过的标志性建筑有着更多的共同点。但库利南现在看起来更容易一些。

在内部，我们谈论的是更多的细节改进，而不是革命。有一个新的全长玻璃面板封檐，和‘精神’操作系统首次出现在幽灵在这里介绍。主要的仪表显示是数字的，但在外观上确实做得很好。前排乘客可以看到一个有照明的面板，它有7000个激光蚀刻的小孔，每个小孔的角度略有不同，以改善深度感知。同样是新的是精神的狂喜钟柜，其中著名的R-R标志的比例表示现在居住在她自己的小舞台空间特别照明。原因不明，我们还不能确定。仪表板按照从主仪器显示开始，然后向左流动的顺序亮起。毫无疑问，在这里已经花费了大量的努力。

劳斯莱斯认为，其客户将他们的汽车视为免受日常世界入侵的避难所，因此，尽管库利南在数字化和连通性方面库存充足，但它故意淡化这一点。后座乘客可以将两个流媒体设备连接到不同的屏幕上，并为耳机提供蓝牙连接。或者你可以尽情享受劳斯莱斯定制的音频，它有18个声道和一个1400W的功放。与其他劳斯莱斯车型一样，铝制空间框架中的空腔被用作共振室。天生的低音炮。

另一个新的是灰色染色灰木装饰和纺织面料内饰的选择。它被称为二元性斜纹，由竹纤维制成，以互锁R-R标志的抽象解释为特色。这是一辆劳斯莱斯，统计数据令人困惑：这种纺织内饰使用了多达220万针，11英里长的线，古德伍德的团队花了四年时间才开发出来。同样劳动密集型的是你可以在门装饰上看到的小洞：我们说的是408,284个直径在0.8毫米到1.2毫米之间的穿孔。它们由一个长期受苦的工匠检查。

正是这种对细节的疯狂关注促使世界上的高净值个人签约购买劳斯莱斯。库利南系列II拥有不变的机械规格-6.75升，563马力的双涡轮增压V12,663磅英尺的扭矩，魔毯乘坐-支持的体验，使这更像是一座豪华的轮子建筑，而不是汽车。它的成本也比以前高了一点，但这个特定的细节很少会变得不那么重要。