我在精神上和字面上都处于边缘，凝视着让这条小径声名狼藉的障碍的额头。一系列巨大的岩架两侧是一些看起来松散的岩石和数千英里的新鲜空气。当你在攀登时，有一些越野技巧可以运用--左脚刹车，平稳地踩下油门，以确保所有的动力都是向前的，左右拉动方向盘，找到最细小的牵引力，也是我个人最喜欢的……全力以赴，希望有最好的结果--但在降落时，你唯一真正的选择就是带着尽可能多的机械同情发送完整的邮件。也就是往前开，然后掉下来。我把机头垂到边缘上，然后是后部--碰撞出悬垂部分，并将排气管重塑成新的有趣的形状。我重复了三次，也许四次，一次又一次地紧握我的臀部和牙齿，直到世界变平，我松了一口气。然后我突然意识到只有一条路可以离开这条死亡之路。我们进来的那条路。
摄影：马克·里奇奥尼
扣人心弦。线索在这条小路的名字里。然而，在与导游和专家的多次赛前会议中，从来没有人向这里的抢劫者提到，我们脚上粘着芹菜棒，在钻石黑色滑雪道上滑雪。说句公道话，我们的导游吉姆确实提到这些水滴“在下山的过程中足以读一本书”，但这并不令人惊讶(我对重力的把握很松散，从1000英尺高的地方直线下降到谷底是不言而喻的)，事实是，我们正在卡车大小的巨石之间挤压这个盒子和骨料牧马人，把它指向在任何正常情况下都会标志着死胡同的岩石墙上，像一只粘乎乎的有蹄的山羊一样踮着脚尖沿着陡峭的悬崖表面凿出的小路前进。我以为我们是来欣赏这里的风景的，而不是要成为这里的污点。
具有讽刺意味的是，这不是一个关于危险和生存的英雄故事，它应该是关于犹他州一个叫摩押的小镇的故事。我们谈论的是大天空，西尔玛和路易丝，红岩和峡谷之乡-美国，最具美国特色。摩押是来自世界各地的越野爱好者的圣地，他们每年成群结队地涌入这里，以吓唬自己，让自己变得愚蠢，失去他们的无索赔奖金。但这个地方不仅仅是和死神一起玩石头、布和剪刀，这个小镇本身也充满了欢乐的气氛。它由传教士和矿工建立，曾是世界铀之都。这就是大多数这些小径最初是如何被规划出来的--用远不如我们的能力的车辆来追逐珍贵的矿物。但多亏了像《地狱复仇》和《金属捣碎机》这样听起来很友好的曲目，四轮车旅游已经接管了这个小镇，这个小镇已经发展到可以容纳现金的涌入，酒吧、餐馆、酒店和数百家新奇的T恤商店，让寻求刺激的人穿上衣服，喝水，然后回来。
如果你曾经去过纽伯格林，你会知道这种体验早在你在第二个弯道把你的碎片高尔夫R飞溅到Armco之前就开始了。你开始注意到，在进城的路上，调音店星罗棋布，有趣的汽车密度稳步增加，一旦你到达，赛道几乎就在你的周围，两边都是吃饭和住宿的标志性地方。摩押是美国的纽伯格林，尽管速度较慢，轴节较多……到处都有4x4的工作室，让你修缮一下，然后回到小路上，如果你自己没有合适的东西，你可以租轮子，你会发现米尔特的店、摩押餐厅和林·奥廷格的岩石店挤满了恐龙的骨头和林·奥廷格自30年代以来一直在挖掘的化石，还有为布奇·卡西迪的马做鞋子的真正的铁锤。我没有理由怀疑这一说法。
我们的马车是一辆吉普车，不像是汽车制造商，更像是一种狂热的崇拜。我们本可以在路虎、丰田、甚至里维安的车上做到这一点，但很有可能我们会被一个友好的当地人挡在边上。因此，吉普就是这样--准确地说，是一款牧马人鲁比肯20周年4XE，一款插电式混合动力车，配备四缸汽油发动机和双电动马达，总共产生375马力和470磅英尺的扭矩--足以满足我们的需求。我还有25英里左右的纯电动范围，可以用于隐形攀登。这款周年纪念车型比标准的卢比肯车型提升了半英寸，这已经足够了，我告诉自己，我完全不知道未来一两英里处的地形有多严重。
我们把车门和后四分之一窗拆了下来(为了减轻重量，减少我和遗忘之间的物理障碍，让我们面对现实吧，试着在镜头前看起来有点酷)，剥开沙丁鱼铁皮车顶，把轮胎打气，以便最大限度地购买。在英国，没有什么比牧马人更能说明中年危机了，但在这里，人们兴高采烈，购买了新奇的头饰，涂上了鼠尾草绿色的油漆，它是完美的，而且组装得比我们从洛杉矶开来的福特野马要好两倍。我们跟随着吉姆--一位摩押居民，也是Jeep Jamboree(受雇来维持我们生存的公司)的高级导游--在离城几英里的地方，一个生锈的金属标志标志着我们被扔进了水深火热的尽头。
我们的第一个障碍--没有吉姆兴高采烈地挥手让我放下的那几步--我肯定没有勇气去克服。没有必要在下降的斜坡上锁定差异，但我们将变速箱开槽到低传动比，并在吉普车选择向下移动时暂停我们的怀疑-这里和那里触底，但几乎毫发无损。当我们绕过下一个弯道时，我们信心十足，以最快的速度进入水花，然后在一块与我的肚脐一样高的垂直岩面前停了下来。几何图形根本就没有意义。正如我即将发现的，几何形状决定了一切--尤其是轮胎大小，它决定了你的车轴和差速器离地面有多高。
我们安装了35英寸的轮胎--对于露营旅行来说有点夸张，但在这里相对来说是小菜一碟。吉姆确信有一条线等着我们，他在地上扔了几块大石头，让角度变得柔和，并招手让我上前。令我惊讶的是，当我向镜头抛出拳头泵时，左前开始不知从哪里拉起抓地力，机头胜利地抬起。就在我们滑向一边，把自己牢牢地夹在两块岩石之间之前。后拱门停在巨石上，被撕裂了，左后车轮一直在岩石上旋转，现在被切碎了，侧梁滑块正在做他们的工作，但已经磨损到了地狱，我想知道当吉普的送货司机来取车时，我要如何解释这一点。“车回来了，谢谢！如果你需要剩下的，就在那边那座山的半山腰！接下来是10分钟的挠头--在这段时间里，一群精神错乱的越野摩托车手半成功地从我们身边跳过，然后是一群我只能假设是非常迷路的山地摩托车手。令人难以置信的是。
吉姆用尽了所有的办法，把我们绑在他的绞车上，把我们拽了下来。我们继续前进，叮当作响，以惊人的规律收集战争伤疤。我们航行在被雨水冲平的平坦路段，沙质的足迹在喷发成野蛮的岩层之前有一阵子缓和，还有更多来自地狱深处的悬崖。但我们仍然在前进和战斗--永远不会超过每小时5英里，除了极度谨慎之外，永远不会有任何其他东西，只是缓慢、稳定、沉默的进展。尽管车身修理厂的账单越来越多，但没有爆胎或机械故障。在伦敦，如果我在路边划出一块合金，我会在一周后闪回--两个小时后，我已经对金属敲击岩石的声音失去了知觉，接受了这样一个事实：这是一辆吉普车，它的初衷是什么，一辆坚韧不拔的越野主力车。
坚持不懈是有回报的。每克服一个障碍，景色就会显露出更多一点--肥大的红色摩天大楼，印有数百万年地质历史的地球日历，尽管我们所在的地方温度酷热，远处仍有雪花斑驳的山峰，然后我们打出顶部，观看重大的结局。第一段成名之路栖息在巨人之手挖出的山谷之上。这是令人惊讶的，但它必须等待，这不是错误领域的余地。老实说，我对身高没有问题，我已经做了几次蹦极和跳伞，没有压力，但那是因为你的腿上有一根绳子牢牢地绑着，或者你的背上绑着一个降落伞和一个教练。在这里，感觉就像是手腕一次抽动，一次摆动，然后砰的一声！世界上最快的加速吉普车。早些时候，没有车门可以方便地探出身子，准确地放置前胎。现在，它只是不断地提醒人们，即将到来的过早死亡。
我不会丢下你不管的，读者，我们活下来了。我们计时悬崖，但在转过身重新做一次相反的方向之前，我们停下来在世界之巅吃了一份三明治。这是令人惊叹的--这里的景色，而不是三明治，有点干燥。我们来到这里的规模、成就感和冒险之旅。当然，我们的装备有点不足，但吉姆和他的团队帮助我们度过了难关，我们的吉普车-一辆你可以跳到任何经销商手中买下地板的吉普车-幸免于难。这难道不令人惊讶吗？几乎和犹他州一个叫摩押的小镇一样令人惊叹。
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