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莲花在Emira上安装了有史以来最强大的4缸

V6的玩伴是由Merc制造的2.0升涡轮增压发动机，功率为360马力。

去年，我们得到了一个更便宜的四缸版莲花Emira的承诺，最后，它终于出现了：有史以来最强大的四缸莲花。立刻引起你的注意，不是吗？

基于梅赛德斯打破纪录的全铝2.0升涡轮增压，莲花在将其安装到Emira之前已经做出了一些调整。我们正在谈论新的进气和排气系统，定制校准和新的变速箱换档映射，以及其他东西。

它与八速DCT(莲花的第一款)相匹配，也是借鉴了Merc的设计，其想法是，当前方道路变得曲折时，司机可以采取手动控制，并在其余时间恢复到自动模式。

发动机是双涡旋涡轮增压发动机，这意味着涡轮增压外壳被分成与排气歧管中的那些相匹配的管道，以限制气体种群干扰和辅助效率。莲花声称，它还有助于更快地建立助推压力，提高响应性。

而气缸体是由冷铸造工艺锻造而成，而不是更传统的砂型铸造方法，从而产生更坚固和更耐用的结构，适合-让我们面对它-在您最近的B路上多次破损。

这款2.0升发动机在每分钟6600转的情况下能产生360马力，使其成为有史以来最强劲的4cyl莲花跑车。当过去的目录包括Elise、ESPRIT、Europa、Elan和Elite时，这还不错。

它的发射控制装置将帮助Emira在4.4秒内从静止状态升至62英里/小时，一路达到180英里/小时。峰值扭矩在3000到5500rpm之间达到317磅ft。排放量预计为208克/公里；燃油经济性仍为TBC。

哦，这是莲花当然有一个重量节省：12公斤比更肌肉的V6。

莲花汽车属性和产品完整性总监S解释说：我们精心调整了2.0升Emira的悬挂设置，以提供精湛的车身和控制，这是莲花的一个标志，而这款车从来没有感觉到苛刻。我们已经校准了发动机和变速箱映射，与驾驶模式相结合，在巡回赛中创造了一个精致和放松的角色，并在运动和田径中具有令人难以置信的发射性能、卓越的驾驶性能、甚至更快的油门反应和减速。

我们还借此机会改进了动力系统与牵引力和稳定性控制系统的连接方式，以提供莲花车手所期望的高性能感觉和连接。“

你现在可以订购第一版规格的Emira i4了，尽管它比2022年3月吹捧的GB 71,995要贵得多：要价已经飙升到GB 81,995，而增压的V6在那段时间已经涨到了GB 85,995。

通货膨胀是个大麻烦，不是吗？